过刊目录文章选定包钢稀土耐磨钢板BTNM450和国外某厂家生产的NM1#耐磨钢板两种试验材料,从显微组织、硬度、耐磨性能等方面进行对比分析。研究结果表明,包钢稀土耐磨钢板BTNM450的磨损量为0.390 0 g,明显低于NM1#耐磨钢板的磨损量。与未添加稀土元素的耐磨钢板BTNM450-NORE相比,添加稀土元素后包钢稀土耐磨钢板BTNM450的磨损量降低20.9%。NM1#耐磨钢板截面上的硬度分布不均匀,包钢稀土耐磨钢板BTNM450的硬度沿截面厚度方向的变化不明显,具有优良的耐磨性能。
文章利用FLAC3D数值模拟软件对三合明铁矿地下老空间的稳定性进行了分析,研究了在自重应力场作用下老空间的应力、位移、塑性区分布规律。通过对老空间在自重应力场作用下的稳定性分析,旨在判断老空间是否稳定,为矿山老空间治理提供有效的防治措施,确保矿产资源的安全、高效开采。通过三维建模及数值计算,认为老空间在自重应力场作用下稳定性良好,研究成果可为类似铁矿地下采空区稳定性分析提供参考,对保障矿山安全生产、降低地质灾害风险具有一定的指导作用,对推动三合明铁矿矿产资源可持续发展具有重要意义。
文章通过对国内外微差爆破破岩理论进行分析,计算求均值得出爆破网路中铁矿、白云岩和板岩三类岩性孔间和排间的理论延期时间,并制定合理的参数组织开展爆破试验。研究表明,白云岩合理孔间延期时间为32 ms,爆破块度≤800 mm占98.17%;板岩合理孔间延期时间为40 ms,爆破块度≤800 mm占91.11%;铁矿石合理孔间延期时间为28 ms,爆破块度≤600 mm占82.16%。各岩性合理延期时间对应下合格块度占比得到提高。
文章介绍了白云鄂博矿选别工艺研究发展过程及取得的成果。从以铁为主、铁稀并重、资源综合利用三个阶段介绍了白云鄂博矿的选别工艺研究及应用情况。总结了提高铁精矿品位和回收率的方法、稀土氧化物选别现状、萤石选别成果及铌矿物选别技术突破等情况。
文章从蒙古粉矿化学成分、粒度组成、烧结基础特性以及生产应用后工艺参数调整等方面开展研究。研究结果表明,使用7%蒙古粉矿同比例替代麦克粉矿,烧结料层透气性变差,利用系数降低0.001 t/(m2·h),固体燃耗升高0.83 kg/t,转鼓强度降低0.63个百分点,平均粒径降低0.05 mm,成品烧结矿中5~10 mm粒级占比减少0.12个百分点,直接材料成本降低8.15元/t。通过提高混合料水分0.1个百分点,提高燃料配比0.2个百分点,可保持烧结过程处于稳定状态。
为探索配加印度粉矿对烧结生产效率和烧结矿质量的影响,对印度粉矿进行了烧结基础特性和烧结杯试验研究。试验以炼铁厂烧结二部当前的铁料配置为基准点,采用印度粉矿分别替代蒙古粉矿和高硅巴粗粉矿,从化学成分、粒度组成以及烧结矿质量指标等方面综合评价印度粉矿的性能,为确定适宜的配加比例提供依据。
在烧结工序能耗中,固体燃耗(焦粉和无烟煤)占70%~80%,降低固体燃耗是降低烧结工序能耗的关键。文章针对包钢265 m2烧结机固体燃耗偏高的问题,结合现有原料、燃料条件,通过设备改造、优化工艺操作、强化生产管理等措施,降低烧结机漏风率到35%,提高烧结料层的有效高度到780 mm;通过修订烧结外购燃料的采购标准,降低了烧结外购焦粉<1 mm粒级的占比,从修订前的41.02%降低至修订后的22.72%,改善了烧结燃料粒度组成。综合以上措施,2023年包钢265 m2烧结机固体燃耗降低至50.75 kg/t,较2021年降低了1.70 kg/t。
文章结合实际生产情况,对高炉大比例球团矿冶炼进行总结,定量分析球团工序、烧结工序和高炉工序对钢铁生产节能减排的影响。结果表明,高炉提高球团矿配比、降低烧结矿配比可降低吨钢碳排放量、能源消耗和污染物排放量。该研究对于长流程生产工艺的钢铁企业开展节能降碳工作具有参考作用。
管线钢热轧卷板主要用于石油和天然气输送焊管制造。文章介绍了一种厚规格低成本L485M管线钢热轧卷板的研制情况。采用C-Mn-Cr-Mo或C-Mn-Cr-Mo-Ni多样化合金体系设计,纯净钢冶炼,热机械轧制(TMCP),开发出的L485M热轧卷板显微组织为针状铁素体+粒状贝氏体,析出物均匀。通过位错强化、析出强化等机制,L485M热轧卷板具有高强度和优良的低温韧性等特点。试验结果表明,加Ni和不加Ni元素的L485M热轧板卷满足技术要求,具备批量生产的能力,有利于企业降本增效。
新能源汽车驱动电机用无取向硅钢作为新能源汽车产业的关键材料之一,具有广泛的应用前景和巨大的市场潜力。文章探讨了新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的性能指标,并简要概述了当前无取向硅钢在稀土改性、退火工艺优化以及电机实际应用等方面的研究现状。通过在无取向硅钢中添加稀土元素,不断优化退火处理工艺,并结合电机实际应用的需求进行针对性改进,可以显著提高新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的整体性能。
在实验室条件下,采用真空感应炉熔炼不同La含量的试验钢。采用X射线衍射仪、场发射扫描电镜、布鲁克能谱仪、OTS以及EPMA对夹杂物的形貌、大小进行研究,结果表明,La的加入使得X100管线钢中AlN、Al2O3夹杂物变性成为La-O-S、La-O-S-Al、LaS夹杂物,夹杂物尺寸由4.37 μm减小到2.92 μm。La对奥氏体晶粒尺寸具有明显的细化作用,随着La含量的增加,试验钢奥氏体的晶粒度由5级变成了8.5级。加入稀土La后,钢中的夹杂物主要为尺寸约2 μm的La-O-S和La-O-S-Al,具有钉扎作用,从而使得奥氏体晶粒尺寸明显降低。
文章对11.00 mm厚度规格的L360M管线钢卷板进行了夏比摆锤冲击试验和落锤撕裂试验。试验结果表明,同板幅相应位置的韧性差异较小。从DWTT试验试样断口的宏观形貌可以看出,试样挠度越大,锤断后断面呈现的试样扭曲越明显,甚至会有个别试样因为翘曲导致无法彻底锤断。
文章对包钢生产的60 kg/m热轧态U71Mn、U75V钢轨和在线热处理后U71MnH、U75VH钢轨进行低温性能研究,通过实验室制造的低温环境,进行钢轨冲击试验、断裂韧性试验,研究低温环境下不同钢轨韧性与温度的关系。阐明低温环境下包钢钢轨安全服役性能指标,总结了包钢四种钢轨产品在低温环境下韧性指标关系,为高原地区、低温地区的钢轨选用及高寒环境下铁路系统的安全运行提供数据支持。
随着海洋资源的开发和利用日益深入,海洋工程结构材料的腐蚀面临着严峻的挑战。文章综述了海洋环境对钢材腐蚀状况的研究进展,深入分析了海洋大气、海水飞溅区、海水潮差区、海水全浸区等对钢材腐蚀行为的影响机制。通过探讨溶解氧、盐度、温度、pH值、微生物等环境因素对钢材腐蚀速率的影响,总结了当前减缓海洋环境对钢材腐蚀的主要技术措施,讨论了新型耐蚀钢的开发方向及其在未来海洋工程中的应用前景,旨在为提高海洋工程结构材料的耐蚀性能提供技术支撑。
文章研究了不同调质热处理工艺对30CrMoA抽油杆用圆钢显微组织和力学性能的影响。针对30CrMoA钢的实际应用要求,通过调节淬火温度和回火温度,优化热处理工艺,以提高材料的强度和韧性。试验结果表明,适当的调质处理能显著提高材料的屈服强度、抗拉强度、屈强比和冲击功,尤其在850 ℃淬火(水冷)+540 ℃回火(水冷)条件下,30CrMoA抽油杆用圆钢表现出最佳的综合机械性能,具有良好的强度和韧性。金相分析显示调质后的显微组织主要由回火索氏体组成,结构稳定。
由于超年限使用,煤焦化工分公司6 m焦炉的拦焦车轨道存在磨损、轨距超差等情况,生产作业过程中多次发生拦焦车走行轮掉道和轨道断裂等事故,造成焦炉频繁停产。现场通过测量、勘测,以拦焦车端台轨道起点为参考,结合轨道测绘值,确定轨道以1 61 mm的高度,中心距以2 70 mm的尺寸组织施工,运用不停产施工和轨道接头铝热焊接的方法将旧轨道全部更换,从而满足了现场的生产要求,此方法可推广至焦化行业的拦焦车轨道更换。
在建筑基桩检测中,声波透射法是判断混凝土灌注桩桩身完整性的重要检测方法。文章以某市档案馆工程为例,介绍了声波透射法检测桩身完整性的基本原理和判定依据,对现场检测的工序流程及注意事项进行总结,为该工程的基桩质量提供了准确的检测数据。
针对包钢蒸汽管网系统目前存在热损失大的问题,对蒸汽管网系统进行现状调查和热损失测试,计算了在冬季供暖季期间系统的热损失量和热损失率。通过分析目前导致系统热损失较大的影响因素,提出了减少蒸汽管网系统热损失的节能改造措施,为包钢蒸汽管网系统改造提供参考。
提高能源计量的准确性有助于企业更好地进行能源管理和优化,实现可持续发展。加强能源计量管理,完善相关管理制度,选择合理的采样点和采集、计算方式,再运用数据分析手段,可以提高数据采集准确率,保证能源数据的真实性、可靠性、公正性,为企业节能减排、成本核算、质量控制等方面提供有力支持。
往来款项管理是单位财务管理的重要组成部分。如果往来款项管理不到位,就会影响企业资金链,进而影响企业的正常运营,因此企业在加强往来款项管理的同时,更要注重往来款项的风险控制。文章主要以某科研院为例,阐述往来款项管理的必要性,并运用SWOT模型对往来款项管理和风险控制进行分析,旨在揭示其内部优势和劣势以及面临的机会和威胁,为制定有效的管理策略及风险防范措施提供参考。