利用综合地质研究手段,通过地表地质调查、地质统计学、元素空间富集规律、最新深部钻孔资料及流体包裹体的研究,提出了白云鄂博铁、稀土、铌矿床成因认识,认为白云鄂博铁、稀土、铌矿是火成碳酸岩浆成因,伴随后期多期热液交代活动。该成果为白云鄂博建立找矿模式、进行成矿预测及评价、准确寻找资源靶区提供了重要依据。

宝山矿业公司山下选区破碎系统经过多年运行,存在设备数量多、技术水平低、维护成本高等问题,通过对现有破碎工艺流程现状考察分析,查找出影响破碎作业指标的因素。对现有破碎流程进行改造,将原有破碎流程由“三段一闭路”改为“两段一闭路”,增设HP800细碎机实现两种破碎机匹配转车,开展筛板尺寸优化。改造后大幅度降低了入磨机粒度,为后续磨选作业创造了有利条件,同时减少了设备数量,降低了设备维检工作量,每年可创造综合效益854万元。

包钢2 200 m³高炉在环保限产、烧结矿紧张的情况下,使用大比例球团矿正在成为炼铁炉料结构发展的新趋势。通过对布料矩阵带宽、中心焦量和料段排料顺序、风口直径和长度、炉缸热量储备、炉渣碱度的调整和控制,操作上积极应对球团比例增加后炉况出现的变化,高炉炉况保持了稳定顺行的局面,包钢在2 200 m³级高炉上成功实现了大比例球团矿的应用,球团矿比例最高达到50%。

工业纯铁要求钢中锰含量控制在0.005%以内,为了研究低锰钢冶炼工艺,对脱锰反应的热力学和动力学条件进行了分析。研究表明,钢水温度越低、炉渣氧化性越高、钢水氧含量越高、炉渣中氧化锰含量越低则锰的氧化反应越容易进行。当铁水锰含量在0.040%~0.055%时,将转炉吹炼后钢水终点碳含量控制在0.025%~0.035%,终点温度控制在1 620 ℃以下,可将钢水残锰含量降低到0.04%~0.08%。钢水脱锰率随着转炉渣量的增加而升高。转炉出钢过程中不对钢水进行脱氧处理,钢包中的钢水和炉渣保持较高氧化性,在LF精炼处理过程中,可以使钢中锰含量平均降低32%,降幅为0.01~0.04个百分点。采用转炉和LF炉联合脱锰工艺,可稳定地将钢中锰含量降低到0.05%以内。

通过对KOCKS轧机轧辊辊环与法兰盘的相对运动、机芯经过CAPAS系统检测分级和C模块传动轴振动检测规律进行分析,探讨轧机设备故障对产品质量的影响及改进措施。结果表明,规格Φ19 mm以上棒材弯曲为轧机工况恶化产生,对轧机轴套、法兰盘进行维护可以有效改善成品波浪弯;规格Φ19 mm以下棒材弯曲为轧机振动产生,通过对轧机机芯、传动系统维修可以明显改善成品弯曲,传动轴滚动轴承强度决定了轧辊轴向窜动,影响轧机震动,使用高质量滚动轴可承明显改善成品轧材波浪弯曲。

为了提高镍氢电池在高温下的充放电效率以及满足使用环境的要求,通过在常规电解液中添加NaOH,测试镍氢电池在高温环境下的充放电性能。将添加NaOH电解液的镍氢电池和常规生产镍氢电池分别在55 ℃和65 ℃环境温度下进行充放电效率对比试验。结果表明,添加NaOH电解液的镍氢电池在高温环境下的充放电性能明显高于普通镍氢电池,55 ℃高温环境充放电效率较常规电池增加约3个百分点,65 ℃高温环境充放电效率较常规电池增加约17~20个百分点。

文章对家电用热镀锌耐指纹板DCJD2+Z产品化学成分、镀锌工序退火工艺进行设计,利用光学显微镜、万能拉伸试验机等分析手段,研究了不同退火温度对DCJD2+Z钢带金相显微组织及力学性能的影响,同时结合用户使用情况,确定了DCJD2+Z产品的工艺,镀锌退火温度810~840 ℃,平整机延伸率0.6%~1.2%,可得到良好的力学性能及成形性能,满足用户的使用要求。

采用中试试验平台冷轧试验系统完成高磁感取向硅钢27QG090冷轧工艺探索研究,利用蔡司显微镜、X射线衍射仪分析实验室冷轧后试样的显微组织和宏观XRD织构。研究结果表明:不同压下率冷轧后高磁感取向硅钢27QG090显微组织为沿轧向伸长的纤维状组织,能够观察到不均匀变形区的剪切带。高磁感取向硅钢27QG090实验室冷轧后织构主要为α织构和少量{001}<110>旋转立方织构,冷轧规格优先选用0.27 mm和0.23 mm。工业试制冷轧板宏观织构为α织构和少量的旋转立方织构,主要集中在{114}<110>、{115}<110>织构,显微组织和织构均与实验室冷轧显微组织和织构一致。

冷轧汽车钢表面形貌对磷化膜的形貌、致密性及相组成有很重要的影响,但在包装、运输等过程中难免会产生部分划痕。采用表面粗糙度仪、扫描电镜、X射线衍射仪等检测设备,分析人工划痕对冷轧汽车钢DC04表面粗糙度、磷化膜形貌及物相组成的影响。结果表明,DC04母板表面的粗糙度 R a平均值为1.124 μm,峰值密度 R P c平均值为76.5 cm^-1,人工打磨后,粗糙度 R a基本不变,峰值密度 R P c略有降低;和磷化前相化,DC04所有试样表面的粗糙度 R a变化不大,但峰值密度 R P c略有升高;有人工划痕试样表面磷化膜局部结构不连续,磷化相中不致密四水合磷酸锌Zn₃(PO₄)₂·4H₂O的含量为100%,致密的四水合磷酸亚铁锌Zn₂Fe(PO₄)₂·4H₂O的含量为零,“P比”值为零,磷化效果较差。

文章阐述了500 MPa级冷冲压汽车桥壳用钢板的生产工艺及技术改进,设计了以铌钛铬钼为主要强化元素的化学成分,制定了包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却等在内的一系列完整的生产工艺。该钢板具有强度高、塑韧性高、复杂的冷冲压不开裂和同板差小及各向异性小等综合特性,生产工艺成熟且稳定,极大程度降低了冷冲压成形过程中的开裂几率,满足汽车桥壳用钢技术要求,降低了加工成本。

随着列车的轴重和运量逐年增加,需要使用新型高强度钢轨以满足使用要求,延长钢轨使用寿命和减少线路维护。包钢通过对稀土钢轨的成分优化与热处理工艺研究,成功开发第三代稀土热处理钢轨,钢轨的抗拉强度R_m≥1 300 MPa,断后延伸率A≥10%,踏面硬度HB为380~430。试验研究表明,稀土在高碳钢轨中易附集在夹杂物上,可以变质MnS和Al₂O₃等类型夹杂物;同时稀土可以减小珠光体片层间距和细化奥氏体晶粒尺寸,从而改善高碳重轨钢的韧性。新型热处理稀土钢轨可显著改善钢轨耐磨性和抗接触疲劳性能,适用于重载铁路和小曲线路段。

在实验室进行了不同稀土Ce含量的热轧态U75V钢轨冶炼及轧制,重点针对轧后钢轨低温冲击性能、低温断裂韧性进行对比分析。试验结果表明,热轧态U75V钢轨加入0.005 6%稀土Ce后,钢轨常温冲击韧性可提高30%左右,-60 ℃低温冲击韧性可提高60%左右;钢轨-20 ℃ K_IC平均值提高14%左右,钢轨-60 ℃ K_IC平均值提高15%左右,稀土Ce的加入进一步提升了热轧态U75V钢轨低温韧性。

文章利用三维造型软件对适用于大型高炉的铁口泥套进行设计,总结出一体式浇注铁口泥套的制作方法,介绍了该方法的技术特点及在包钢7^#、8^#高炉的应用情况。试验表明:一体式浇注泥套的使用寿命大幅提高,降低了炉前工人的劳动强度,有利于高炉稳定顺行。

文章通过分析包钢(集团)公司档案统计工作现状以及存在的问题,总结了建立档案统计系统的必要性,结合包钢档案统计管理工作中的一些经验,从档案统计系统的功能设计、技术路线设计、实际应用情况以及前景展望四方面对档案管理系统进行详细的阐述。通过档案统计系统在集团公司内部规范化管理和网络化应用,节约了人力和物力投入,降低了集团公司档案管理成本。

企业财务数字化分析系统采集抽取企业ERP信息系统、用友NC系统以及互联网行业数据,构建企业财务数据分析集。结合财务模型与财务业务,采用数据分析技术对财务数据进行分析与挖掘;采用可视化数据展示技术,展示财务指标与分析结果。企业财务数字化分析系统为企业财务人员提供了全面、直观、可视化的财务数据分析手段,为企业经理层提供了经营管理财务的辅助分析、决策手段。

文章以包钢庆华为实例,详细阐述了该公司成本系统的实现过程及实现途径,首次采用跨平台、跨系统的模式实现了精准的成本核算与高效的成本管理,简化了成本业务人员的工作流程,极大地提高了工作效率。这种模式方便、快捷、高效,任务分工明确,并且为后续成功实施其他信息管理系统提供可行性参考。

随着钢铁企业信息化的建设,钢铁企业原燃料物流的每一个环节产生数据量越来越多,原燃料物流过程涉及企业原燃料库存的安全和仓储空间利用率,为进一步提高数据的利用程度,物流数据的实时采集和监控显得尤为重要。因此,物流过程的可视化管理可以直观地展现信息之间的联系及趋势。文章以包钢股份原燃料物流管理可视化系统建设为例,探讨数据可视化管理在钢铁企业原燃料物流管理的应用。

针对包钢股份中辅助生产部门的费用分摊进行了细致研究,依据辅助部门的性质,以其提供的服务为基准,对其发生的费用按照实际提供的服务量分摊到各使用单位,使得各使用单位更加清晰、直观、透明地掌握其承担的费用,也为辅助性单位下一步更好地提供市场化服务提供参考。目前,该方法已应用到公司的月度成本核算中,收到了良好的效果,各单位更加重视对成本的管控。

数据治理是指从使用零散数据变为使用统一数据、从具有很少或没有组织流程到企业范围内的综合数据管控、从数据混乱状况到数据井井有条的一个过程。文章结合原燃料采购、运输管理、仓储管理现状,通过对原燃料采购管理、运输管理、仓储管理系统进行数据数据抽取、清洗、治理以及应用过程的探索、研究,形成数据治理工作的标准和方法。企业信息化进程中,通过信息化赋能企业发展,是新一代信息技术与制造业深度融合的应用模式,也将成为企业竞争力的核心载体。

管状带式输送机是现代化生产的主要物料输送工具。文章通过对管状带式输送机工作原理及运行中经常出现的各类故障进行详细分析,查明了管状带式输送机运行过程中皮带跑偏、翻转、撕裂、胀管等故障发生的原因,制作并安装了防跑偏装置、多套防撕裂撒料装置及防胀管装置,可有效降低皮带损失及管状带式输送机故障率,保证生产的正常运行。

文章针对铁路局运用车保有量大、稀土钢站内线路紧张的问题,在车站运输组织薄弱点和扩能改造研究的基础上,提出了站内翻车机区增加4条付线的改造方案。通过车场改造,缓解了由于线路紧张对取配车效率的影响,避免了厂内车辆拥堵,提高了货位的卸车能力,进一步保证了原料卸车及保产工作。

有机胺贫液中含有的氟离子对稀土焙烧过程的烟气处理效果有一定影响,需要对氟离子进行准确的测定,为此建立了离子选择电极法测定有机胺贫液中氟离子含量的方法。研究了pH值、温度、共存离子、有机胺基体等对测定结果的影响,并进行了共存离子干扰消除试验。研究结果表明,有机胺基体对氟测定的影响可以忽略,以乙酸—乙酸钠控制pH值5.0~6.0、加入10 mL总离子强度缓冲液可以掩蔽共存离子的干扰,在检测温度与工作曲线绘制温度相同的条件下测定,搅拌5 min以上达到最佳分析效果。本方法氟离子的质量浓度在0.04~40.00 μg/mL的范围内呈现良好的线性关系,方法检出限为0.021 μg/mL,定量限为0.069 μg/mL。按照方法对3个有机胺贫液样品进行加标回收试验,回收率为97.22%~104.10%。此方法用于3个有机胺贫液中氟离子测定,结果的相对标准偏差(RSD,n=11)为1.9%~2.4%,所得结果与色谱法测定结果基本一致。

采用酸溶解试样,残渣经沉淀过滤、无水碳酸钠和硼酸的混合熔剂熔融处理后,与酸溶解试液混合、定容。利用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定钛铁中硅、锰、磷、铝和铜的含量,该方法优选了待测元素分析谱线、仪器工作参数,考察了基体元素钛和铁的干扰影响。采用基体匹配的方式消除干扰的影响,方法检出限为0.000 3%~0.002 7%。用本方法对标准样品进行测定,各成分的测定值与认定值吻合,相对标准偏差(RSD,n=11)为0.85%~9.03%,满足钛铁分析要求。

包钢宽厚板生产线生产的稀土耐磨钢是国家级绿色设计产品,文章通过对该产品进行生命周期评价(LCA),分析产品碳排放在企业内部、上游负荷、运输阶段和副产品循环利用四个阶段的分布情况,以及企业内部各工序的碳排放情况,对稀土耐磨钢产品降碳技术路径进行讨论。结果表明,稀土耐磨钢的碳排放主要在企业内部,约占78.86%,炼铁、烧结、焦化等工序以及企业内部的能源负荷是降碳的重点,副产品的回收利用对降碳具有积极的作用,先进技术的应用使大幅降碳成为可能。高性能稀土耐磨钢的开发在企业内部会增加碳排放,但对社会的节能降碳效果显著,大力推广应用稀土耐磨钢对我国实现碳中和有积极的作用。