为及时有效地查出行李、包裹和人身中隐藏的爆炸物，利用荧光淬灭(FQ)和离子迁移谱(IMS)2种痕量爆炸物检测仪器，分别通过擦拭和吸气2种采样方式，检测三硝基甲苯(TNT)、黑索金(RDX)、三过氧化三丙酮(TATP)、硝酸铵(AN)等多种爆炸物，并主要从报警时间和恢复时间2个方面进行对比分析。结果表明：擦拭采样情况下，FQ的平均报警时间比IMS少约2 s，平均恢复时间比IMS少约30 s，具有更高的检测效率。吸气采样情况下，FQ仪器可检测TNT和TATP，IMS仪器难以检测爆炸物。

为明确下向进路充填采矿法采场炮烟的扩散特征，以金川龙首矿下向进路充填采矿法为例，开展数值模拟和现场试验，研究进路和分层道内风流的空间分布，分析进路内CO和NO₂的扩散特征，探讨通风井位置、进路长度对CO扩散的影响，并确定采场的通风参数。结果表明：分层道和进路内的风流场可划分为进风带、中性带和回流带，进路内风速呈底部高、中部低、顶部缓的S型分布；进路垂面上CO体积分数随高度增加而不断升高，进路水平方向上CO体积分数由里向外先降低后升高；进路腰线处CO扩散速度随通风时间呈现对数递减的趋势；NO₂主要分布在进路腰线以下，其扩散速度快于CO；CO扩散速率与通风井距进路口的距离、进路的长度呈负相关；当通风井与进路口的距离≤40 m、进路长度≤55 m时，自然通风30 min炮烟中CO和NO₂低于安全规程限值。

为量化生物样本无人机(UAV)运输风险,首先,依据国家标准规范和相关研究,在分析生物样本无人机运输流程基础上,从人-机-环-管-危5个维度确定生物样本无人机运输过程的32个风险因素;其次,利用Netica软件构建生物样本UAV运输风险评估贝叶斯网络(BN),利用专家先验知识和模糊集量化分析确定先验概率;然后,利用建立的生物样本无人机运输风险评估模型进行双向推理和情景分析;最后,以深圳某无人机企业为例,评估生物样本无人机运输风险,得出关键影响因素。结果表明: 以正向推理计算出的生物样本UAV运输的风险概率约为2.203×10^-5,造成运输风险的主要原因是危险品因素,其次是设施设备因素;影响生物样本UAV运输风险的核心因素为危险品包装件的尺寸/数量/重量、专用冷链物流箱控温效果、应急预案完善情况、安全应急处置能力、安全教育管理和障碍物因素。

为揭示员工安全生产违规(EWSV)与其前因条件之间的复杂因果关系，提升安全治理效能，首先，基于复杂性理论，构建一个整合当代威慑理论、保护动机理论和社会学习理论的综合模型，从领导、同事和员工3个视角识别出影响EWSV的6种前因条件；然后，使用模糊集定性比较分析法 (fsQCA)揭示什么样的前因条件组态会导致高EWSV。研究结果表明：单一条件并不构成高EWSV的必要条件，但是，领导安全惩罚缺失(SLPO)和同事安全生产违规(CWSV)在产生高EWSV上发挥较普适的作用；5种条件组态构成的3类驱动模式均可导致高EWSV。3种条件组态导致非高EWSV，降低CWSV和提高员工感知正式惩罚对促成非高EWSV至关重要；多种前因条件的不同组合方式均可导致高EWSV，高EWSV与其多种前因条件之间存在并发性、等效性和非对称性的复杂因果关系。

为阐明本质安全、行为安全、过程安全与功能安全的本质特征与区别联系,促进高质量发展和高水平安全良性互动,运用文献综述法与比较分析法,基于安全管理范式转换视角探析四者的基本内涵与演进历程、相互关系、现实挑战与发展路径。结果表明: 本质安全象征着安全的理想化存在形式,行为安全是涉及安全科学与行为科学等学科理论与方法的一门交叉性学问,过程安全在全生命周期内运用系统性方法保护人类、机械设备与环境,功能安全旨在避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险;四者以本质安全为引领,涉及从理念到实践的有序发展。内在构成统一,均涵盖人、机、环、管要素。现行的代表性规范所涉及的行业领域广泛且核心在于事故预防;未来应充分发挥四者的安全治理合力,运用人工智能技术赋能安全生产新引擎,推动四者在因地制宜的具体实践中持续完善。

为提高城市治理水平及促进可持续发展，基于2011—2020年中国大陆25个核心城市(直辖市、省会城市与自治区首府)的面板数据，通过理想解逼近(TOPSIS)-熵权法分析中国大陆核心城市的韧性测度，并通过反向传播(BP)神经网络模型预测2026与2029年这些核心城市的韧性情况，从而对区域板块韧性的动态空间分异情况开展研究。结果表明：各城市韧性指数标准差在0.180上下波动，城市间的韧性离散程度相对稳定，但存在一些城市韧性指数呈逐年下降趋势；城市韧性预测指数的标准差在2026年降至0.173，城市间的韧性离散程度降低，城市韧性差距缩小。在2014、2020、2026和2029年4个时间截面中，城市韧性空间异质格局演变相对稳定，城市韧性水平排位如下：东部地区>中部地区>西部地区>东北地区，其中，东部地区的经济及基础设施韧性最高，中部地区的社会及生态韧性最高。

为明确城市空中交通(UAM)生态下电动垂直起降飞行器(eVTOL)风险因素间的关联性，并探究各类风险因素对风险防控的影响，采用复杂网络理论建立风险演化模型，以国内外无人机事故数据库和通用航空事故统计结果为基础，结合eVTOL在城市低空场景下的运行特点，从人-机-环角度确定35类风险因素和10类危险事件；采用Gephi软件构建网络模型，采用节点度、接近度中心性、介数中心性与网页排序(PR)算法综合评估关键节点，采用边介数评估关键边，确定关键风险传播路径；以降低系统风险为目标，提出断链减灾措施，通过网络效率指标衡量断链控制后的系统安全性。研究结果表明：UAM生态下，eVTOL风险因素关联性较强，且存在8条关键风险传播链。阻断关键人为因素、关键系统技术故障因素及关键中间危险事件3种断链方案，分别使系统安全性提高4.74%、16.21%、18.10%。

培养专业学位研究生(简称专硕)是解决中高端应用型人才稀缺问题的重要途径。为满足当前安全工程专硕人才培养的行业需求,首先根据国内外专硕的培养现状,分析国内安全工程专硕培养过程的困境;其次,引入专业群、行动学习法以及改革课程体系、教学方法、实训基地、师资队伍及评价标准等一系列措施,并结合中国矿业大学(北京)安全工程专硕的建设情况探索安全工程专业学位研究生“专业群+行动学习法”培养模式;最后,以矿大安全工程专硕为实践,通过2023届培养效果的实际数据验证“专业群+行动学习法”培养模式下研究生培养质量的实践效果。结果表明: 安全工程“专业群+行动学习法”培养模式提升了学生的综合能力和专业素养,克服了传统教育模式的弊端。

为破解应急协同网络“碎片化”弊端，提升事故灾难应急管理效能，选取3起典型事故灾难，基于协同治理理论，运用社会网络分析(SNA)法构建“网络密度-平均路径距离”网络结构分析框架，梳理各应急主体间协同关系。在宏观层面，借助网络规模、密度、最短路径、凝聚力、中心势等指标描绘应急协同网络的整体特征；在中观层面，借助凝聚子群分析应急协同聚类；在微观层面，通过点度中心度、接近中心度以及中介中心度三重指标，研判网络中节点特征。结果表明： 长沙自建房坍塌事故、响水爆炸事故、欣佳酒店坍塌事故应急协同网络结构分别为紧密-协作型、紧密-集中型、松散-协作型；3起事故的凝聚子群划分标准均为应急事项的专业属性；应从明晰应急主体权责划分、调适异质化利益诉求，增强核心节点牵头力、发挥关键枢纽桥梁作用，推动应急文化深层嵌入、赋能内生性协同治理3个维度优化应急协同网络。

为促进新形势下冬季覆冰区域风电机组的安全运营和安全管理，分析风电机组落冰安全风险、设备运行风险、电力供应风险是最为严重的叶片覆冰风险。基于这些风险，提出叶片覆冰厚度监测法与机组运行数据监测法相结合的综合覆冰监测方法和风电机组安全运行分级。阐述国内首例大型在役风电机组复合涂层防冰技术方案设计与施工工艺。结果表明：复合涂层防冰技术方案可有效解决风电机组覆冰问题，可为类似工程项目提供参考。