为提高地质地震灾害事件预测的准确性和可靠性，提出一种结合知识图谱和图卷积神经网络(GCN)的预测模型。首先，构建地质地震灾害事件的知识图谱，将灾害相关的多源信息整合成结构化数据;然后，利用知识图谱卷积网络(KGCN)模型，对知识图谱中的实体和关系进行深度学习，挖掘潜在的关联规则，从而预测灾害的演化结果;最后，通过地质地震灾害事件案例集验证模型的有效性。结果表明：结合知识图谱和GCN的预测模型在地质地震灾害事件演化结果预测方面展现出显著效果，特别是在处理复杂的多源数据时，模型能够高效整合信息，准确挖掘潜在关联，在灾害等级、伤亡等级、承灾体类别等多个方面的预测准确率均表现优异，尤其是在灾害应急响应等级的预测上，准确率达到89.92%。

为解决当前煤化工企业在构建双重预防机制过程中存在的风险分级管控机制建设不完善、信息化水平低、员工参与度不高等问题，并构建企业双重预防长效机制，首先，详细阐述数字化平台的设计思路、系统架构和功能模块；然后，以风险分级管控和隐患排查治理为核心，集成数据采集、智能分析、预警提示、任务派发、进度跟踪等功能，实现对煤化工企业安全生产全过程的数字化管理；最后，结合具体案例，评估煤化工企业双重预防数字化平台的应用效果。结果表明：该平台能够从风险辨识评估、分级管控、隐患排查和治理等多个方面，为企业提供标准化、智能化的闭环管理体系，在风险管控、隐患排查、主体责任落实等方面取得应用成效；能够实时掌握风险动态，及时发现并消除隐患，提高应急响应速度，降低事故发生率；可为煤制油煤化工企业双重预防机制信息化和智慧化建设提供新的思路，也能为其他工矿企业双重预防数字化平台建设提供参考。

为全面高效率分析与评价化工过程风险，设计开发基于符号有向图(SDG)与案例推理(CBR)的化工过程风险分析与评价辅助系统，并集成保护层分析(LOPA)和安全完整性等级(SIL)基础验算功能，实现风险的半定量化分析和评价。此外，利用CBR技术实现对化工过程历史案例经验的有效保存与复用，提高危险与可操作性分析(HAZOP)和评价辅助系统的使用功效。采用该系统开展丙烯氧化制取丙烯酸化工工艺风险评价，结果表明：该系统与企业自主风险评价的结果基本一致，具有良好的实用性和可靠性。SDG-CBR耦合推理机制突破传统HAZOP对人工经验的依赖，实现危险识别从定性到半定量转变，提高评估效率和准确性。

为提高危险化学品企业安全管理水平，构建危险化学品事故因果关系事理图谱。首先，依据事故调查报告，提出一种基于改进CasRel的实体关系联合抽取模型，该模型通过关系感知双向编码器表征法(R-Bert)和Span指针网络提高文本信息的抽取准确性；其次，利用相似度计算方法进行事件泛化，使得图谱更加完整和准确，并将其存储在图数据库Neo4j中，以可视化的方式直观展示事件之间的关联；最后，基于构建的事理图谱，设计出与之匹配的问答系统架构，开发危险化学品事故因果关系智能问答系统。研究结果表明：改进的CasRel模型计算结果F₁值为90.5%，较未改进模型准确率提升约2%。构建的危险化学品事故事理图谱及智能问答系统，在多个评价指标表现良好，能够清晰揭示事件之间的逻辑关系；所提方法可满足危险化学品事故知识问答需求，协助探究事故发生的规律和潜在风险因素，推断事故发展趋势。

物流无人机(UAV)批量运行会存在一定的碰撞风险，为量化UAV之间在空中的碰撞概率，针对物流UAV空中运行阶段开展建模分析其碰撞风险。基于冲突区域理论，建立定位、速度双误差的UAV碰撞概率模型，分析不同夹角情况下物流UAV碰撞概率变化情况。分析识别美国联邦航空管理局官网中关于民用小型UAV的事故/事件数据中的关键风险因素。结合2万飞行小时的物流UAV故障数据建立UAV安全飞行间隔模型，给出可接受安全水平下的最短飞行间隔。探究在给定飞行间隔前提下不同航迹角以及不同风向对UAV之间碰撞概率的影响。结果表明： 当物流UAV之间最短安全间隔大于90.71 m时，所有飞行场景下UAV的风险水平均在可接受范围之内。当航迹角为30、60、90°时，碰撞概率随风向变化的波动范围较小，其中，航迹夹角为90°时最稳定。而当夹角为140°时，碰撞概率的波动范围较大，UAV安全飞行对环境因素更为敏感。

为揭示近年来我国煤矿事故特征，有针对性地提出事故防范对策建议，首先，收集整理2013—2023年全国重特大煤矿事故，分析事故发生的年份、类型、月份、省份和原因等方面；其次，以内蒙古新井煤业“2·22”特别重大坍塌事故为例，基于“2-4”模型(24Model)分析导致事故发生的原因；最后，结合以上分析和研究结果提出符合我国现阶段煤矿安全生产形势的事故预防对策与建议。结果表明：煤矿重特大事故发生起数和死亡人数呈整体下降趋势，且进入“十二五”规划以来，我国煤矿安全生产水平明显提高；瓦斯事故仍是我国煤矿主要事故，占事故总起数的51%;每年第4季度是煤矿事故高发期，占事故总起数的30.43%;受地质条件和赋存情况影响，煤炭主要产区发生事故较多；人的不安全行为导致的事故占比高达74%;当个体层面和组织层面存在隐患且双重预防措施不到位时，易发生事故；从安全监管、科技兴安、队伍建设、安全文化等4个维度提出降低煤矿安全事故的对策建议。

为阐明本质安全、行为安全、过程安全与功能安全的本质特征与区别联系,促进高质量发展和高水平安全良性互动,运用文献综述法与比较分析法,基于安全管理范式转换视角探析四者的基本内涵与演进历程、相互关系、现实挑战与发展路径。结果表明: 本质安全象征着安全的理想化存在形式,行为安全是涉及安全科学与行为科学等学科理论与方法的一门交叉性学问,过程安全在全生命周期内运用系统性方法保护人类、机械设备与环境,功能安全旨在避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险;四者以本质安全为引领,涉及从理念到实践的有序发展。内在构成统一,均涵盖人、机、环、管要素。现行的代表性规范所涉及的行业领域广泛且核心在于事故预防;未来应充分发挥四者的安全治理合力,运用人工智能技术赋能安全生产新引擎,推动四者在因地制宜的具体实践中持续完善。

为明确城市空中交通(UAM)生态下电动垂直起降飞行器(eVTOL)风险因素间的关联性，并探究各类风险因素对风险防控的影响，采用复杂网络理论建立风险演化模型，以国内外无人机事故数据库和通用航空事故统计结果为基础，结合eVTOL在城市低空场景下的运行特点，从人-机-环角度确定35类风险因素和10类危险事件；采用Gephi软件构建网络模型，采用节点度、接近度中心性、介数中心性与网页排序(PR)算法综合评估关键节点，采用边介数评估关键边，确定关键风险传播路径；以降低系统风险为目标，提出断链减灾措施，通过网络效率指标衡量断链控制后的系统安全性。研究结果表明：UAM生态下，eVTOL风险因素关联性较强，且存在8条关键风险传播链。阻断关键人为因素、关键系统技术故障因素及关键中间危险事件3种断链方案，分别使系统安全性提高4.74%、16.21%、18.10%。

为揭示员工安全生产违规(EWSV)与其前因条件之间的复杂因果关系，提升安全治理效能，首先，基于复杂性理论，构建一个整合当代威慑理论、保护动机理论和社会学习理论的综合模型，从领导、同事和员工3个视角识别出影响EWSV的6种前因条件；然后，使用模糊集定性比较分析法 (fsQCA)揭示什么样的前因条件组态会导致高EWSV。研究结果表明：单一条件并不构成高EWSV的必要条件，但是，领导安全惩罚缺失(SLPO)和同事安全生产违规(CWSV)在产生高EWSV上发挥较普适的作用；5种条件组态构成的3类驱动模式均可导致高EWSV。3种条件组态导致非高EWSV，降低CWSV和提高员工感知正式惩罚对促成非高EWSV至关重要；多种前因条件的不同组合方式均可导致高EWSV，高EWSV与其多种前因条件之间存在并发性、等效性和非对称性的复杂因果关系。

为推动高校应急技术及管理专业建设、加强应急救援人才培养,基于国家应急需求明确专业定位,从职业道德素养、理论知识体系、实践技术能力等方面,提出应急技术与管理专业人才培养模式。首先,参考《应急救援技术专业教学标准》和《应急救援员国家职业技能标准》中的职业道德要求,确定专业职业素养；其次,从应急管理预防、准备、响应、恢复(PPRR)模型出发,构建覆盖应急管理全周期的专业核心课程体系；然后,提出学训结合、政产研融合,共同推进应急技能培养和实践创新能力提升；最后,从教材建设、师资队伍、培养质量监控、人才考核体系、持续改进机制等方面,构建人才培养质量保障体系。结果表明：结合应急技术与管理专业的公共服务和社会责任属性、全周期工作内容和全灾种、多主体实际应用,构建人才培养体系,可以建立专业人才培养与实务工作需求之间的紧密联系,为培养德才兼备、理论与实践并重的应急领域高层次应用型人才提供借鉴。