为满足桥梁对高强度、高韧性及良好焊接性能的工程结构用钢的需求，包钢开展了Q345qE热轧H型钢的试制。通过严格执行冶炼、精炼、连铸及热轧全过程工艺参数要求，成功完成产品试制。试制钢材的化学成分满足GB/T 714—2015《桥梁用结构钢》要求，产品屈服强度为417～419 MPa，抗拉强度为533～538 MPa，延伸率为28.5%～33.0%，低温冲击功（-40 ℃）为178~201 J，各项指标均满足标准要求。钢材综合性能稳定，为Q345qE热轧H型钢的工业化生产及桥梁工程应用提供了技术支撑。

包钢积极践行绿色低碳冶炼技术发展理念，以“高效、低耗、高质量”为原则，近年随着自产矿比例增加，通过积极改善原燃料质量，控制入炉有害元素含量，高富氧、高风温、高煤比，选择适宜理论燃烧温度，优化装料制度，细化炉前基础管理和生产设备标准化作业，强化工序协同保障，全厂煤气利用率提高2.43个百分点，累计降低燃料比33.1 kg/t，提高高炉利用系数0.132 t/（m³·d），各项技术经济指标取得较大进步。

针对传统转炉炼钢依赖人工经验、智能化程度低、生产效率与钢水质量稳定性不足等问题，以包钢1号转炉为研究对象，开发了一套融合神经网络与人工智能深度学习技术的转炉智慧炼钢系统。系统通过整合炉口火焰视觉、烟气分析、音频检测等多源异构数据，构建“机理-数据”双驱动模型，结合CNN、Bi-LSTM、强化学习等算法，实现吹炼状态实时判识、终点碳和温度精准预测及供氧-枪位智能协同调控。工业试验表明，该系统使转炉终点碳和温度双命中率提升至90%以上，转炉冶炼周期缩短2 min，吨钢降本1~2元，有效推动了转炉炼钢操作从“经验驱动”向“数据驱动”的转型。

针对CSP铸机2流结晶器振动台同步性劣化问题，找到影响振动精度的因素。通过更换振动台连杆机构铰接轴承、调整振动台连杆机构底座标高、修磨结晶器振动台安装基准台等措施，达到了恢复振动精度的目标。

钢材在现代工业体系中占据核心地位，其表面质量影响产品性能与使用寿命。文章聚焦钢材表面缺陷检测技术研究，系统梳理了常见的表面缺陷类型及其形成机制。全面剖析了传统检测方法的优劣势，阐述了以机器视觉和深度学习为代表的新兴检测技术原理、应用成果及面临的挑战，深入探讨了缺陷修复技术及表面质量控制策略。研究表明，新兴检测技术显著提升了检测精度与效率，但在复杂工业环境下的适应性等方面仍需完善。未来，钢材表面缺陷检测技术将朝着多技术融合、智能化、标准化方向发展，以满足不断提升的工业生产需求。

热处理工艺改变钢轨的微观组织结构，显著提升其力学性能、耐磨性和抗疲劳性能，从而延长钢轨的使用寿命。在线余热淬火热处理工艺因其具有高效率和节能优势成为钢轨生产工序的重要环节。文章详细讨论了钢轨热处理过程中的关键控制因素，包括化学成分稳定性、钢坯加热和均热工艺、在线冷却工艺、设备精度和工艺装配质量等，对钢轨组织结构和各项性能的影响。通过对影响因素的精细化控制，可以保证钢轨质量的稳定性，满足现代化铁路建设的需求。

锌铝镁涂层钢作为一种革命性的金属防护材料，凭借其卓越的耐腐蚀性能、自我修复能力和良好的加工性能，已成为传统镀锌材料的升级替代品。文章系统综述了锌铝镁涂层钢的国内外研究现状、市场分析、技术进展与发展趋势。首先，重点分析了锌铝镁涂层的成分设计与性能优化、耐腐蚀机理与寿命预测模型、焊接与加工技术突破、环保型表面处理技术等关键技术进展。其次，探讨了锌铝镁涂层钢在光伏、汽车、建筑等领域的应用现状，并针对行业面临的技术标准不统一、成本压力等挑战，提出了未来向高强度轻量化、环保化、智能化方向的发展趋势。最后，对我国锌铝镁涂层钢产业的健康发展提出了建议。

为了评价高强风电钢Q420NE钢板的焊接疲劳性能，采用埋弧焊工艺对厚度为20 mm的钢板进行焊接，接头通过疲劳试验获得疲劳趋势图（S-N曲线），并以此为依据计算出设定状态下的疲劳极限。当反复加载数设定为10⁷次时，实测的焊接接头最大疲劳应力约为300 MPa，对应的应力幅为150 MPa，其对应的存活率为50%；当存活率为97.7%时，其最大疲劳应力约为284 MPa，对应的应力幅为142 MPa。

针对海洋工程用H型钢SM490YB横向冲击性能波动大、低温韧性不稳定问题，系统分析了带状组织、非金属夹杂物及晶粒度对横向冲击韧性的影响机制。通过采取成分优化、钙处理变性夹杂物、低过热度连铸及控轧控冷等综合措施，有效抑制Mn偏析、球化夹杂物并细化晶粒，实现组织均匀化。经优化工艺处理后，H300×300规格H型钢在-20 ℃下横向冲击功提高，波动减小，带状组织改善，夹杂物球化效果明显，组织晶粒细化。

为满足家电轻量化对300 MPa级高强度镀锌板的市场需求，包钢依托1 880 mm热镀锌产线开展HC300LAD+Z低合金高强钢的Nb微合金化成分设计与工艺优化研究。通过热模拟试验与工业试制系统研究镀锌退火均热温度（790~850 ℃）对产品力学性能的影响。结果表明：均热温度升高导致晶粒粗化，屈服强度从790 ℃下的335 MPa降至850 ℃下的297 MPa，延伸率从790 ℃下的28%升高至850 ℃下的38%。工业生产退火均热目标温度控制在810±15 ℃，组织为均匀分布的铁素体+少量珠光体，无混晶，产品屈服强度为310~368 MPa、延伸率为28%~39%，满足家电部件20%减薄需求，为家电用钢轻量化提供了可靠的材料解决方案。研究揭示了退火温度对Nb微合金化钢再结晶行为的影响机制，为同类产线低合金高强度钢生产工艺优化提供实践参考。

在中试试验的基础上，包钢进行了海洋工程用S420MLO高强耐低温热轧H型钢工业试制。试制结果表明，试验钢的屈服强度大于450 MPa，且具有一定的富裕量，抗拉强度在615~628 MPa之间，屈强比平均为0.75，延伸率达到26%以上，在-40 ℃条件下的冲击功满足标准要求，表明其具有优异的强韧性。试验钢微观组织主要由铁素体和珠光体构成，基体中存在纳米级的析出相（长度100 nm，宽度20~30 nm），对钢的性能有显著提升作用。开发的S420MLO高强耐低温热轧H型钢综合性能优异，为海洋平台等装备的安全服役提供了坚实的材料支撑。

环氧树脂具有高比刚度和高比强度特性，广泛应用于航空航天、汽车、建筑和电子等领域。这种材料的主要缺点是其脆性，导致以其为基体的复合材料弯曲性能降低。有效解决这些问题的一种方法是使用纳米材料作为环氧树脂中的填料。因此，本文重点研究了添加到环氧树脂中的金属纳米颗粒与无机纳米材料形成的杂化填料对环氧树脂基体弯曲性能的影响。通过显微红外光谱（FTIR）测试结果显示纳米钛颗粒（Nano-Ti）、纳米二硫化钼（Nano-MoS₂）和碳纳米纤维（CNFs）形成的杂化填料与环氧树脂基体产生物理粘连，显著改善了环氧树脂基体的弯曲性能。杂化填料由四种不同重量百分比（2%、4%、6%和8%）的纳米材料制成。其中，4%含量的杂化填料对环氧树脂基体弯曲性能的增强效果最佳。通过扫描电子显微镜（SEM）进行弯曲断面形貌表征。这项工作深入分析了不同金属纳米颗粒与无机纳米材料对树脂基体的协同增强效应，有望为提高树脂基复合材料的弯曲性能提供指导。

对高碳中锰钢采用La+Ce复合处理，通过成分分析、组织观察、30%静态压缩、冲击磨损试验和理论分析，系统研究了La、Ce在高碳中锰钢中的赋存状态和存量的变化规律，La、Ce对硫化物、氧化物夹杂、微观组织和静态压缩硬化效率、冲击磨损性能的影响。研究结果表明，对于高碳中锰钢而言，加入大量的La、Ce并不能增加钢中固溶La、Ce含量，固溶La、Ce含量均保持在0.003 5%以下。La、Ce能提升常温30%静态压缩硬化效率，使压缩硬化效率从未加La、Ce的94.4%增加到添加La、Ce的96.68%~108.2%；La、Ce提高了试样的抗冲击磨损性，相对耐磨性在2 J冲击载荷时提高了1.057 0~1.606 9倍，5 J冲击载荷时提高了1.080 4~1.374 1倍。在本试验条件下，高碳中锰钢中La+Ce最佳加入量为0.20%~0.25%。

在“东数西算”国家战略背景下，包钢集团依托自身能源与区位优势，积极推进数据中心建设。文章介绍了包钢集团数据中心的技术架构与建设实践，分析了其在绿色节能、存算一体、信创云平台等方面的技术方案，总结了数据中心在智能制造、数据治理等领域的应用成效，并对未来发展面临的挑战与应对策略进行了探讨。包钢集团数据中心建设经验可为同类企业提供参考。

机器人在工业领域有着广泛的应用场景。文章探讨了不同构造巡检机器人的优缺点以及适用场景；主要研究了自行轨道式巡检机器人的构造与运动控制等关键技术；介绍了巡检机器人的框架结构以及组成巡检机器人的主控系统、运动与行走控制装置、视觉与传感器信号采集装置、电源管理（充电装置）、无线通信系统以及辅助功能等模块及相应模块的硬件设计；研究了采用PID控制技术的巡检机器人的运动控制方法以及采用人工神经网络技术的巡检机器人运动控制优化方法；论述了基于RFID技术的巡检机器人运动轨迹检测方法；最后简要介绍了巡检机器人在工业领域的应用情况。采用文章中所述技术与方法提高了巡检机器人的运动速度与稳定性，有效优化了巡检机器人的运动过程，为巡检机器人在工业领域的应用提供了技术支持。

文章旨在探讨煤机企业制造刮板输送机中部槽应用智能化焊接设备的策略。全方位研究智能化焊接技术在利板输送机中部槽生产中的应用，包括焊接结构设计与工艺优化、多传感器融合的实时监测，多项技术的综合运用可大幅提升中部槽焊接作业效率和焊接质量。期望本研究内容可为煤机制造企业、矿山生产单位提供智能化方案借鉴。

燃气场站作为城市燃气输配系统的关键节点，其安全稳定运行高度依赖持续、优质的电能供应。文章针对燃气场站（以城市门站和LNG调峰站为例）关键设备供电系统的脆弱性问题，结合电力系统可靠性理论与储能技术开展系统性研究。首先，基于典型燃气场站供配电架构与负荷特性，识别压缩机、电驱调压装置、安全仪表系统（SIS）、过程控制系统（PCS）等关键敏感负荷；其次，采用概率风险评估（PRA）与时序蒙特卡罗仿真相结合的方法，构建供电系统脆弱性评估模型，量化分析外部电网故障、内部电气故障及电压暂降等事件对关键负荷的影响概率与后果严重程度；最后提出以储能系统（包括但不限于UPS、飞轮储能、超级电容及混合储能）为核心的增强策略，建立以供电可靠性、电能质量改善和全生命周期经济性为目标的储能容量优化配置模型，并利用ETAP和MATLAB/Simulink平台进行仿真验证。

本文研究对象为载重330吨的电动轮矿用自卸车轻型车箱。采用Pro-E软件对轻型车箱进行三维设计，将简化的三维模型导入ANSYS进行有限元分析。根据电动轮矿车实际运行情况，按车箱在满载静止和颠簸路面上行驶两种典型工况下的结构安全性进行了分析。从分析结果看，轻型车箱整体应力分布较为均匀，有较大的安全系数，同时变形相对较小，其强度和刚度均能够满足使用要求。

为解决柴油入厂检验中残炭检测结果离散度高的问题，本研究选取残炭、灰分、总污染物及机械杂质等四项关键指标，采用控制变量法探究恒重操作对检测数据稳定性的影响。结果表明：由于灰分检测标准强制恒重，两组数据稳定性无明显差异；未执行恒重操作时，残炭、总污染物、机械杂质等检测结果的相对标准偏差分别升至5.3%、8.7%、7.9%，数据离散度显著增大。在柴油残炭检测中，补充空白试样管恒重操作可有效降低称量不确定度，控制系统误差，提升低残炭（≤0.1%）样品、能力验证等场景下检测数据的准确性与重复性。该研究为实验室柴油检测质量控制提供了借鉴。

针对包钢引水暗渠运行65年以上凸显的淤积、渗漏、结构老化等复合病害，通过现场精细化检测，精准研判病害特征，采用“水平定向钻机+高压水射流清淤车”协同清淤技术、分级复合注浆堵漏技术，结合全过程闭环施工监测体系，构建系统综合治理方案。该方案实施后，暗渠输水功能全面恢复，过流能力从治理前的30%提高至设计输水流量5 m³/s，结构使用寿命延长15年以上，为黄河流域高龄水利设施治理提供了可复制、可推广的技术范式。

当前建筑业正经历数字化转型变革，传统建设工程管理模式面临管控粗放、效率低下、协同不足等痛点，难以适配高质量发展需求。《智能建造技术导则（试行）》的出台，推动智能建造技术成为工程管理创新的核心驱动力。文章采用文献研究法与理论分析法，梳理智能建造技术的核心内涵与建设工程管理的转型需求，探究两者融合的内在逻辑，重点阐述智能建造技术在工程成本、进度、质量、安全管控中的创新应用路径，构建技术应用的实施保障体系，结合相关技术原理与工业建筑应用场景补充论证。研究表明，智能建造技术可实现工程管理的数字化、精细化与智能化升级，破解传统管理瓶颈，提升工程管理效益与质量。

审计整改是国有企业审计监督的“下半篇文章”，是打通审计成果转化的“最后一公里”、维护国有资产安全、推动国有企业高质量发展的关键环节。文章以国家审计署闭环管理体系要求为指引，结合内蒙古自治区审计厅《审计查出问题整改实施办法》规定，立足国有企业资产规模大、监管层级多、业务链条长、社会责任重的特点，聚焦国有企业实际，剖析当前审计整改在思想认识、责任落实、机制建设、监督协同、审计队伍建设等方面的突出问题，从压实责任、完善制度、技术赋能、构建协同机制、审计队伍建设五个维度提出优化策略，为国有企业实现“整改一个问题、完善一项制度、治理一个领域”目标提供参考。