为了提高燃料电池性能、降低其使用成本，从电化学原理及商业化需求角度，对催化层材料、结构和接触界面改善方面具有工业落地可行性的技术进行了总结，系统梳理了氢燃料电池催化层在铂基催化剂、载体、离聚物材料优化、结构设计及膜电极界面工程方面的关键技术进展，并在明确低铂化、结构有序化、界面强化的核心技术方向的基础上，进一步分析了氢燃料电池催化层仍存在的挑战与未来发展方向。

为了系统梳理介孔碳材料作为新型质子交换膜燃料电池催化剂载体的研究进展，阐述了模板法、溶胶-凝胶法、化学气相沉积法及静电纺丝法等制备技术，并深入分析了有序介孔碳、分级多孔碳及杂原子掺杂介孔碳等不同形态载体的微观结构对催化性能的影响机制。研究表明，介孔碳凭借规则可调的孔道结构、高比表面积及优异的化学稳定性，能显著提升Pt的分散度与氧传输效率。未来，介孔碳载体研究将围绕本征稳定性增强、低成本规模化制备、结构功能精准设计及与低Pt/非Pt催化剂协同优化4个方向，推进其工程化应用。

气体扩散层作为燃料电池膜电极的核心组件，其性能直接影响电池的功率密度、耐久性和成本。碳纤维及碳纸是构成气体扩散层的基础，从碳纤维的材料体系，碳纸的制备工艺等方面，系统综述了碳纤维及碳纸的研究进展，分析了碳纤维及碳纸在质子交换膜燃料电池实际应用中的表现，探讨了其对电池功率密度、耐久性和成本的影响，总结了当前面临的关键技术瓶颈与未来的发展趋势，为高性能气体扩散层的研发与产业化提供理论指导和技术参考。

为明确弹性元件在燃料电池电堆中的核心功能与技术价值，系统梳理了主流弹性元件的类型、结构特征及适配场景，深入分析了其设计要点，并从材料、结构、功能及寿命等维度预测了技术演进趋势。研究表明，弹性元件的技术发展呈现以下特征：（1）材料复合化可协同提升力学性能与耐环境老化特性；（2）结构集成化有助于简化装配流程并增强界面接触稳定性；（3）智能感知化与寿命精准化为实现电堆状态监控与可靠性评估提供了新范式。

燃料电池车辆的吹扫是燃料电池发动机的关键后处理工艺，吹扫效率也直接影响燃料电池发动机的冷启动能力与系统寿命。为了揭示吹扫过程的内在机理、功能定义及工程实现手段，采用文献计量与专利分析相结合的研究方法，对燃料电池车辆吹扫技术进行系统性分析。结果表明，该技术主要呈现以下特征：（1）需针对差异化运行工况构建适配的吹扫架构与策略；（2）同一工况下的吹扫技术方案需在性能指标与经济成本之间寻求最优平衡；（3）特定工况下的最优吹扫工程实现并非单一的排水过程，而是在统筹吹扫介质、对象、参数及终止条件的基础上，综合考量整车能效、性能恢复、使用寿命及安全性等多重约束后的系统性决策。

为提高燃料电池安全性，基于某燃料电池智能热管理系统，深入分析了执行型与自适应型2类热管理系统的架构设计、控制策略及性能表现，并详细说明了核心控制器的技术参数与验证结果。基于分层管理与模块化设计的自适应型智能热管理系统，采用PID闭环控制算法实现了±1 ℃的高精度温度控制，有效提升了燃料电池系统的稳定性与经济性。

为科学评估碳中和燃料在车用动力系统中的应用潜力，支撑交通领域低碳转型，创新构建适用于车用动力系统的燃料评价体系（FES）。研究选取氢、氨、甲醇3种碳中和燃料为研究对象，以汽油、柴油、天然气3种传统燃料为对比研究对象，从燃料安全性、生产制造、储运与加注、技术研究储备4个维度开展综合评价，并补充燃料全生命周期碳排放分析。分析结果表明，甲醇和氨是现阶段适宜优先推广应用的碳中和燃料，氢燃料具备显著应用优势和发展前景，但其规模化应用仍面临储运和加注安全等技术瓶颈。

为了系统研判自动驾驶出租车（Robotaxi）产业发展现状与实现路径，深入分析了中美两国在Robotaxi领域的政策法规构建与商业化发展模式，梳理了我国先进城市测试示范工作进展及成效，分析了该领域企业的战略布局、竞争格局及面临的现实挑战。分析结果表明：在技术发展与政策支持双轮驱动下，Robotaxi整车成本持续下降、商业化能力稳步提升，整车企业作为汽车智能化的核心环节和重要角色，凭借产业资源整合能力与关键技术储备的双重优势，正成为推动Robotaxi商业化落地的关键力量。

针对制造、装配工艺等原因，使电机产品出现不可避免的尺寸间隙问题，基于第二类拉格朗日方程，结合Lankarani-Nikravesh模型和Hertz理论，建立了考虑间隙的新能源汽车电机数学模型。随后，基于ADAMS建立有限元仿真模型，并通过Newmark积分法进行时间历程积分，针对不同类型的结构间隙对输出回转特性进行分析统计，并阐明了间隙类型以及间隙大小对电机动力特性的影响，为新能源汽车电机参数的设计改良提供了理论支持。