为解决BMD板和EPS板与底面合一阴极电泳漆配套所得涂层耐中性盐雾性能不佳的难题，研发了SA-207/3绿色无磷转化剂。BMD板和EPS板经无磷转化或磷化处理与电泳漆配套后，对得到的涂层进行了各项性能测试。其中，附着力、耐水、耐酸、耐碱、耐机油、耐柴油性能经无磷转化处理与经磷化处理结果相当，而500 h中性盐雾性能试验结果显示，经无磷转化处理得到的涂层单边扩蚀宽度数据明显小于磷化处理数据，因此经无磷转化处理的涂层耐盐雾性能更优。

随着汽车轻量化技术的发展，载货汽车车身基材构成由全冷轧钢板转变为铝合金与冷轧钢板混合，这种转变带来了钢和铝两种基材共线涂装的需求。为此，基于钢铝共线涂装的脱脂、表调、磷化和电泳试验，对钢铝共线磷化前处理工艺方案进行探讨。研究结果表明，钢铝共线涂装时，铝合金的脱脂腐蚀量宜控制在100 mg/m²以下，XG表调剂对铝合金磷化成膜促进更显著；磷化液氟离子浓度在150~240 mg/L时，DC04冷轧钢板、5052及6061铝合金底材上电泳漆膜的耐盐雾性能可满足1 000 h要求。该研究成果为钢铝共线涂装技术的现场应用提供了技术支持。

为解决硅烷薄膜工艺在遮盖能力和附着力方面存在的不足，提出了硅烷膜重的管控方法，首先，通过优化硅烷槽循环泵的启停程序，降低膜重超标风险，其次，通过选用合适的脱脂剂有效阻止氢氧化锌在工件表面过多的积累，提升硅烷膜层与基材的附着力，从而解决了硅烷薄膜工艺电泳附着力不足的问题。

利用同步工程（SE）分析方法，对固定式机盖方案进行全面评估，提出了2种工艺方案，即使用铰链工装的传统通过涂装车间方案，与机盖固定开启一定角度通过涂装车间方案。对比各方案对制造成本、防腐影响、变形影响、外观影响、装配影响等，确定固定开启一定角度为最优方案。通过排气沥液仿真软件对开启一定角度后的机盖积气积液问题、变形控制的影响以及对喷涂外观影响进行分析，确定了开启角度30°为最佳方案。

为得到蠕墨铸铁最优铣削工艺参数，通过BP神经网络优化设计方法，在不同切削速度、进给速度和背吃刀量的组合下进行铣削试验，研究分析了高速铣削蠕墨铸铁(RU450)的切屑形成和工艺参数对铣削表面质量的影响。结果表明，通过BP神经网络优化出最佳的铣削工艺参数为切削速度2.8~3.1 m/s，进给量760~780 mm/min，背吃刀量0.1 mm。通过扫描电子显微镜观察切屑形态为螺旋形和“C”形弯曲形状；铣削工件表面石墨呈现完整的蠕虫状和球状，石墨边缘清晰可见；铣削表面粗糙度为1.0~2.0 μm，铣削样品满足工艺指标要求。

某仪表板横梁采用自动化焊接，为消除焊缝位置偏移对焊接质量的影响，需要探究焊缝跟踪的控制方法及应用。研究和对比了几种常用焊缝跟踪的控制方式，将激光寻位技术在某商用车仪表板横梁自动焊接上实现应用，从方案设计、系统架构、工作过程、使用效果等方面进行了阐述。经实际生产验证，激光寻位技术有效实现了对焊缝的跟踪定位，通过反馈和纠正焊接机器人运动轨迹，提高了仪表板横梁焊接精度，为提升驾驶室内饰装配质量提供了有力保证。

为改善高分子材料加工过程中激光焊接工序的焊接质量，针对激光塑料焊接技术的原理、焊接过程及其在汽车灯具行业的应用进行探究，由激光焊接效果的几种影响因素设计试验探究其在生产实践中的实际影响，针对生产过程中易出现的虚焊、过焊、外观不良缺陷，结合生产实例从焊接材料、功率、压力、速度、焊接次数等方面提出焊接改良措施，为激光塑料焊接技术在汽车灯具行业的后续应用及研究提供参照。

研究分析了电子束焊接的基本原理及焊接质量的主要影响因素。并结合项目开发实例，以某商用车六档手动变速器的从动六档齿为研究对象，介绍了优化焊接工艺参数及结构设计，解决焊接裂纹问题。试验发现：在焊接结构不变情况下，焊接深度较深时通过改变工艺参数难以消除焊接裂纹；同时优化焊接结构并搭配合适的焊接工艺可消除焊接裂纹，并可同时满足焊接深度等技术要求。

针对车门Y向尺寸波动较大的问题，通过在线测量系统Perceptron对影响因素进行逐一分析，找出关键焊点位置影响、单边焊工作不匹配为关键因素。通过添加添焊钳导向机构优化关键焊点位置和通过对傀儡式单边焊的支撑块的高度调整及优化支撑面与外板贴合随行度2个方面解决车门Y向尺寸不稳定性问题。

为使螺柱连接在白车身应用中达到良好的固定效果并降低固定件间的内应力，需要对螺柱在白车身上焊接后的位置度偏差进行准确测量。基于ATOS光学测量系统（ATOS Scanbox）测量螺柱位置度，研究螺柱直接测量方法的可行性，与常用的拧辅助圆柱、喷显影剂测量方法进行对比，研究三者在测量准确性上的差异，并从测量效率和经济性角度分析不同测量方法的优缺点。

主要研究了AZ31镁合金在高周疲劳过程中孪生行为和孪晶的微观特征，并借助金相观察、疲劳性能分析、断口形貌观察、透射电子显微镜（TEM）等分析手段，较系统地研究了取向、疲劳载荷对于对镁合金高周疲劳变形过程中孪生的影响规律以及孪生在疲劳变形过程中的作用，结果表明，镁合金在室温高周疲劳变形条件下，孪晶在疲劳过程中发挥了重要的作用，不同疲劳加载方向上孪晶的发生率有所不同，垂直于挤压方向加载，孪生发生率最高。

通过对螺旋弹簧耐久试验断裂件断口分析，确定断裂起源于表面脱碳层，并进一步从表面微观结构和疲劳裂纹萌生的方面分析表面全脱碳层对弹簧寿命危害性，得出螺旋弹簧表面全脱碳是早期断裂的主要原因。通过改进螺旋弹簧热处理工艺解决了表面脱碳问题，对改进后的螺旋弹簧再次进行耐久试验，改进后螺旋弹簧的寿命大幅提高，耐久试验次数从改进前不能满足技术要求，到改进后试验次数超过技术要求的2倍。

为了在数字化时代提高制造技术能力，提高生产线的生产准备效率，研究了使用工业仿真PDPS软件进行车门密封条滚压的虚拟工艺设计（包括模拟生产线的设计、工艺和工装的虚拟仿真验证）。结果表明，虚拟环境下的仿真和验证能够提前验证设计方案合理性、识别设计问题，优化设计方案，缩短安装调试周期，是工厂实现快速智能化和数字化转型的高效手段。