构建财务共享服务中心（FSSC），增强财务业务协同共享，是一种新型的财务组织变革举措，目前在全球范围内得到广泛应用。它在提高工作效率和财务数据的准确性方面发挥着重要的作用，可以增强整个集团公司的核心竞争力。文章结合财务管理模式和发展历程，简要分析在企业信息化系统快速发展的情况下，在包钢建立财务共享服务中心的必要性、可行性及财务共享服务中心的构建路径、方法上的一点思路，为决策部门提供参考。

对某多金属矿山堆置中贫矿石采用弱磁-强磁-反浮选工艺可获得品位64.22%、回收率77.69%的铁精矿；对强磁尾矿采用一粗三精正浮选工艺，可得到品位55.85%、回收率60.08%的稀土精矿；对稀选尾矿采用一粗六精-强磁工艺可得到品位91.7%、回收率29.67%的萤石精矿。

文章介绍了某细粒复杂难选萤石浮选精矿应用高梯度磁选机提质降杂的试验研究。在磨矿粒度小于0.013 mm占70%的条件下，实验室通过高梯度磁选机，在不同场强的情况下对浮选精矿进行磁选试验。试验结果表明：随着磁场强度升高，磁性杂质去除越多，萤石矿物含量逐渐升高，非磁性产品产率和萤石回收率均随场强升高而降低，在磁场强度为1.7 T时，精矿萤石矿物含量从84.97%提升至93.63%，回收率为59.51%，提出了萤石精矿提质降杂的最佳条件，对实际生产具有指导意义。

文章论述了包钢4 150 m³高炉在干熄焦系统检修的背景下，高炉连续大比例配加湿熄焦生产，应对不当，造成炉况波动。从焦炭在高炉内作用等方面分析炉况变化情况，通过调整焦炭配煤结构及高炉装料制度、热制度等措施，炉况逐步恢复正常。

在稀土钢浇铸过程中，稀土钢钢水与结晶器保护渣相互作用，使保护渣的理化性能发生改变，影响和限制了保护渣冶金性能的正常发挥。文章系统的分析了稀土钢钢水对保护渣理化性能及物相组成的影响。结果表明，进入到渣中的稀土氧化物主要以稀土硅酸盐的形式存在。生成的高熔点稀土钙硅酸盐是保护渣熔化温度、黏度升高的主要原因。稀土钢钢水与结晶器保护渣反应时间越长，保护渣熔渣中吸收溶解的稀土氧化物越多，熔渣中析出的晶质矿物越多，熔渣的结晶率越高。

文章阐述了铁路车辆用镍氢蓄电池的发展现状和趋势，介绍了在铁路车辆上应用的国内镍氢蓄电池厂家情况。比较各种电池的优劣，分析镍氢蓄电池的技术特点，尤其是圆柱形密封式镍氢蓄电池具有绿色环保、安全可靠、免维护、回收价值高等优点，在铁路车辆上推广应用具有一定的前景和意义。

针对包钢股份动供总厂煤气锅炉烟气颗粒物浓度超过国家标准现象，介绍了煤气锅炉烟气颗粒物排放要求和动供总厂各煤气锅炉排放超标情况，讨论了煤气锅炉烟气颗粒物的产生途径，对颗粒产生的3种途径进行深入分析后，发现了空气质量和锅炉烟气颗粒物超标的关系。通过相同炉型煤气锅炉对比试验，有效地降低了煤气锅炉烟气颗粒物排放浓度，提出了降低煤气锅炉烟气颗粒物的方法，为煤气锅炉烟气中颗粒物排放浓度达到国家现行的排放标准和超低排放改造提出对策。

采用低碳、铌钛微合金化成分设计及控轧控冷工艺，在包钢2 250 mm热轧生产线成功开发出高强度旋挖钻机钻杆用热轧卷板，该钢屈服强度≥550 MPa，抗拉强度≥650 MPa，断后伸长率≥25%，-20 ℃纵向全尺寸冲击功≥100 J，强韧性匹配良好，具有良好的低温冲击性能、冷弯性能和焊接性能，能够满足客户旋挖钻机钻杆用热轧卷板的技术要求。实现了包钢高强度旋挖钻机钻杆用热轧卷板产品的批量生产及供货。

文章阐述了汽车用冷轧连退低合金高强钢HC420LA的产品特点和强化机理，设计了以Nb、Ti为主要强化元素的化学成分，制定了包括热轧工艺、冷轧工艺、退火工艺在内完整生产工艺方案。经过生产实践和汽车生产厂的批量试用验证，表明HC420LA产品综合机械性能良好，生产工艺成熟且稳定，具备稳定供货能力。

采用包晶成分设计，添加了适量稀土合金，利用包钢宽厚板生产线先进的炼钢、连铸、双机架轧制及冷却工艺开发了稀土桥梁钢。试验结果表明，钢板组织均匀、性能优良，满足国家标准要求，通过低温环境测试，新研发的稀土桥梁钢冲击性能、焊接性能符合高寒地区使用要求。

加磷高强IF钢HC220Y在冲压汽车轮罩时出现开裂现象，通过检测化学成分、利用金相显微镜检测金相组织和夹杂物、利用扫描电镜对组织及断口进行分析，发现加磷高强IF钢HC220Y中存在较多MnS夹杂，沿轧制方向分布的大量长条状MnS夹杂成为裂纹源，降低了钢板的成形性能，导致汽车轮罩零件在冲压过程出现开裂。通过提高钢水纯净度，减少钢中的S含量，严格控制钢中的硫化物夹杂的数量和形态，开裂问题得到解决。

文章研究了Sn对无取向硅钢热轧、冷轧、退火板组织及织构的影响。加入Sn元素后，热轧板组织变形晶粒更加扁长，冷轧板剪切带明显增加，成品晶粒尺寸减小，成品γ-fiber织构显著减弱，有利λ-fiber织构增加。随着Sn的加入，铁损值持续增加，磁感应强度值先增加后降低，在Sn含量为0.006%~0.007%获得最大值。

冷轧深冲产品受各工序工艺影响，通过调整工艺参数，可有效优化产品性能。文章介绍了包钢某厂在深冲用钢稳定生产的基础上，针对厚规格产品，采取改变冷却方式、提高退火温度、降低平整机延伸率的综合方案，降低厚规格产品屈强比，提高钢带变形能力，满足用户的使用要求。

根据钒、氮对钢的作用机理设计S450J0高强热轧钢桩化学成分并制定冶炼轧制工艺，依据工业生产数据分析了冶炼过程中钒合金及氮的收得率、终轧温度对钒氮钢的影响等，最终获得以铁素体和珠光体为主的欧标高强厚规格S450J0热轧钢桩，产品各项性能均满足标准要求。

通过优化小规格热轧盘螺钢筋的化学成分、加热工艺、精轧温度、吐丝温度以及冷却控冷等轧制关键控制点，比对分析了优化前后钢筋的力学性能、宏观金相组织和显微组织，结果表明优化后的Φ8 mm、Φ10 mm盘螺屈服强度415 MPa以下占比明显降低，宏观金相未见明显不同衬度，微观显微组织未见回火马氏体、魏氏组织等异常组织。

文章介绍了ADA法脱硫的工艺原理及影响脱硫效果的主要因素，针对某焦化厂ADA法脱硫系统在运行过程中出现的脱硫液pH值偏低、副盐累积量高、脱硫液不发泡、熔硫器放硫磺口易堵塞等问题进行分析并提出改进措施。经过改进，出厂煤气H₂S含量达到了设计值以下，脱硫系统连续稳定运行，取得了较满意的效果。

文章着重介绍了高炉炉顶打水枪的结构优化过程。通过将枪体由原来复杂的内部双通道结构改为结构相对简单的水气合用通道，优化后可以利用现有材料制作炉顶打水枪，实现降低备件费用、提高冷却效果、降低生产成本、保证高炉安全稳定顺行的目的。

通过分析目前包钢各高炉布料溜槽的使用工况，总结近年来布料溜槽的类型和结构特点，分析布料溜槽的失效形式与原因，从布料溜槽的材质与结构两方面对其进行研究改进，从而增强布料溜槽在高温环境下的耐磨损性能，进一步提高其在线使用寿命，满足高炉生产的工艺要求。

针对轨道衡设备套系受机车冲击力及惯性力矩的影响，关键部位容易发生衡体引轨断裂及防爬失效的问题，采取改进防爬架的基础、优化悬臂梁承载结构、升级制作材质、改变防爬架与基础之间的固定方式等技术措施，提高了轨道衡的稳定性及承载能力，有效地减少了防爬失效引起的数据偏差，保障了轨道衡在运行中称重数据的准确性。

文章介绍了电磁超声波的工作原理以及无缝钢管电磁超声波探伤、电磁超声钢管检测的测厚原理，从多种形式波形和非接触式检测等多角度阐述了无缝钢管电磁超声波探伤的应用特点。结合目前包钢钢管公司Φ460 mm机组使用的基于电磁超声原理探伤检测设备NORDINKRAFT的实际应用情况进行分析，验证了电磁超声波探伤在钢管生产企业产品在线质量控制的应用效果。

文章从测量原理、方法和校准依据两个方面对量具制造企业A牙顶高标准块的设计方案、校准机构B和校准机构C的校准报告进行了对比分析，发现上述量具制造企业和量具校准机构均未完全按标准进行量具的制造和校准，给石油套管螺纹的加工和测量带来了隐患，提出了标准块校对槽的优化组合方案，可降低量具成本，提高实用性。建议螺纹加工企业在量具校准中向校准机构提出明确的校准项目和公差，以满足标准要求，提高产品质量。

文章针对GK₁型内燃机车高温卸载故障进行分析，找到高温、低温冷却系统的多种故障原因，特别是低温冷却系统的几种罕见故障，并提出在低温冷却系统中加装水温表、水位仪的解决方案，有效提高了故障判断效率，保证了内燃机车的正常运行。

传统的成本管理模式无法满足钢铁企业对生产成本进行精细化管控的要求，文章以包钢（集团）公司为背景，对钢铁企业的每日成本进行分析研究，提出并完成了日成本核算系统，从根本上实现了实时掌握生产现场实际生产状况和成本精准管理的目的，使得成本管理实现由事后分析到事中控制的转变。

文章通过焦油特性分析，提出检测的关键步骤，设计溶解过滤残渣率试验及萘含量检测试验，确定选用N,N-二甲基乙酰胺和四氢呋喃作为焦油溶解的溶剂。色谱柱温度采用程序升温法，以外标法对试样组分定量。

使用X荧光光谱仪与分光光度法分别测定样品中的铌元素。两种方法的分析结果与标准值和参考值吻合，10次测定的相对标准偏差（RSD）小于10%。X荧光光谱仪分析检测报出结果速率是分光光度法的3倍，大幅度降低了分析成本。X射线荧光光谱法更适合当前公司生产分析。