文章对U71MnG高速轨固定闪光焊接接头进行了检测分析，对比分析了探伤不同波高的焊接接头，并分析了探伤波高的产生原因，为焊接工艺调整提供了依据，提高了焊接接头质量。

萤石在白云鄂博矿区分布广泛。因各矿段萤石矿化程度不同，将其划分为“四个矿化阶段”。借助显微镜、XRD及SEM研究了各矿化阶段萤石的分布特征，证明了放射性元素钍使得萤石呈现“非均质”的光学性质，也对其“钪化现象”产生了直接影响。

针对尾矿库干滩滩面易出现扬尘的问题，采用氯化钙溶液作为抑尘剂，应用于尾矿干滩滩面抑尘作业，通过观察喷洒后干滩滩面湿润、结壳状态，适时调整抑尘剂浓度，对改善库区环境，减少资源流失等起到良好的效果。

利用Minitab软件建立配煤预测模型，解决了包钢经验配煤预测误差大、准确度不高问题，对于生产具有较强的指导作用。该模型能够快速预测焦炭质量，及时指导焦化配煤生产，保证了焦炭质量，确保高炉稳定顺行，同时扩展了包钢用煤范围，节约优质炼焦资源，降低用煤成本，其极具应用推广意义。

文章针对包钢球团膨润土配比高、球团矿SiO₂含量高的生产状况，提出使用复合粘结剂替代膨润土的技术方案，并进行了试验研究。结果表明：使用8^#复合粘结剂可提高球团矿品位0.84个百分点，降低SiO₂含量0.86个百分点，能更好的满足高炉冶炼需求。

针对干馏煤破碎粒度可控性差、水分偏大、燃烧速度不均等不足，通过强化燃料粒度控制、优化操作工艺等措施，解决了焦粉与干馏煤混合配加的难题。干馏煤最大配比占燃料消耗53%，烧结生产整体平稳顺行，产量提升，烧结矿质量稳定。烧结机利用系数提高0.021 t/m²·h，固体燃耗降低5.87 kg/t，烧结矿FeO含量降低0.18个百分点，转鼓指数提高2.11个百分点，RI提高1.77个百分点。

文章以炼铁厂炼铁一部3^#高炉使用顶装焦替换捣固焦为契机，对3^#高炉上下部调剂进行了系统总结，重点分析了入炉燃料改善时，高炉炉况的变化。

文章基于短流程CSP生产线，开发了适合热轧双相钢的超快冷生产工艺，并且实现了该生产工艺的工业应用。结果表明：随着终轧温度降低，铁素体晶粒细化，抗拉强度升高；随着中间温度降低，铁素体晶粒细化，抗拉强度降低；获得合理的工艺参数，终轧温度为840 ℃，中间温度为670 ℃，卷取温度为170 ℃。所生产6.0 mm厚度540 MPa级热轧双相钢的显微组织为铁素体和马氏体，屈服强度为330~360 MPa，抗拉强度为560~590 MPa，延伸率为30%~36%，很好地满足了产品需求。

文章从包钢使用乳液浓度、乳液pH值与颗粒度适配性以及皂化值生产过程进行总结，结果表明，当末机架乳液浓度在0.9%~1.1%范围内、乳液pH值在5.8~6.0范围内、乳液皂化值大于160 mgKOH/g时，带钢板面反射率相对较高，残油、残铁含量在合理范围内，带钢表面清洁度较好。

开发了屈服强度500 MPa级别耐候宽厚桥梁钢板，具有高强度、高韧性、加工不变形和抗低温断裂性能及高耐候等综合性能，能够满足GB/T 714—2015标准要求，适合在极寒区域和免涂装使用。

严格控制钢中C、Mn、P、S和气体元素含量是提高钢水纯净度、减轻铸坯偏析以及提高抗H₂S腐蚀的关键因素。添加合金元素Cr弥补低锰的强度损失。合理制定冶炼、连铸及热轧工艺制度是确保产品满足用户要求的重要环节。包钢稀土钢板材厂生产的L245MS/BMS热轧板卷化学成分和工艺设计合理，钢质纯净、组织均匀、具有优良的综合机械性能，特别是具有抗氢致开裂能力和抗应力腐蚀能力。设计方案主要适用于生产出口产品。

文章介绍了目前用户对冷轧低碳产品的实际需求，包钢稀土钢板材厂连退生产线对首次试制的SPCC进行工艺优化，降低屈服强度范围，消除屈服平台，提升产品的力学性能水平，使得该产品屈服强度控制在230 MPa以下，满足市场要求。

文章阐述了新一代耐疲劳冷轧搪瓷内胆用钢的关键技术。设计了低碳冷轧板的化学成分和罩式退火工艺，对制备的冷轧板进行力学性能、金相组织分析，将实验钢板制作成热水器内胆做了搪瓷和打压实验，结果表明，冷轧板加入适量铌和稀土元素后，与退火工艺配合，把钢板力学性能控制在屈服强度220~270 MPa、伸长率≥38%范围时，可显著提高热水器内胆耐疲劳性，达到了打压次数15万次以上，兼具良好的搪瓷性、冲压成型性和耐疲劳性。

利用蔡司Axio Obserevr D1m金相显微镜和EVO 50HV扫描电镜对BT100H套管钢进行了低温冲击断口及组织的检测研究，研究表明稀土改善了低温下冲击韧性，特别是材料的横向冲击韧性；稀土还具有一定细化组织的作用。

文章主要论述了采用异型坯断面生产铁道车辆用Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的工艺控制及产品组织性能，通过对Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的化学成分、冶炼、加热及轧制等过程控制，使得Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢的组织性能达到设计要求，产品性能满足铁道造车用材的稳定性、可靠性及安全性要求。

文章对电极扁钢弯曲缺陷进行了研究，分析电极扁钢产生弯曲缺陷的工艺、操作、设备原因，通过对加热温度控制、孔型系统改进和操作作业标准化及运输、冷却设备技术改进等一系列改进措施，改善轧件热应力和变形应力，减少扁钢弯曲，提高电极扁钢热轧一次合格率，降低工人的劳动强度，缩短产品交货期，增强市场竞争力，提高市场占有率。

文章介绍了关于包钢热轧2 250 mm精轧机组辊缝润滑冲洗系统的优化技术，优化后的冲洗系统完全实现了温度可控且不受外部蒸汽波动影响，大大提高了轧制润滑效果，减少了轧制力，也为现场顺利生产提供了有利保障。

为了实现钢材成品二维码标签打印，设计开发了二维码标签打印系统。系统基于既有的ERP平台开发，采用B/S结构模式，前端使用JSP技术开发，后台使用Java和XML等进行业务逻辑控制。系统将ERP采集的数据加工后，根据参数设定结果存入二维码，基于标签模板输出钢材成品二维码标签文档并执行打印功能。

文章针对某实验室25 kg中频感应炉普通并联谐振电源运行中出现故障及不足之处，对中频感应熔炼炉电源装置进行改进。结果表明：改进后并联逆变器负载电流从矩形波变为近似正弦波，触发信号的调节范围变宽，可达到恒功率输出，能有效克服普通并联逆变器容量小、不能满功率输出等缺点。

通过单因素腐蚀试验和钢铁企业再生水的缓蚀试验，研究了再生水回用过程中对循环冷却水系统的影响。结果表明，在循环冷却水系统运行过程中，水中Cl^-、对系统腐蚀比较严重；选用缓蚀药剂并合理掌握其用量，可有效改善循环冷却水系统实际运行状况，提高系统设备使用寿命，降低运行成本，对钢铁企业工业废水的再生回用有指导性意义。

通过调查、分析包钢园林绿化景观体系，在不破坏旧有厂区工业格局的前提下，因地制宜，培植不同层次生态园林景观，通过加强立体绿化，增加工厂三维绿色生物量，特别是垂直绿化、空中绿化、停车场绿化以及护坡绿化等措施。同时可大力推广北部原料区绿化、尾矿湖、矿山的周边绿化等生态复垦，以优补缺，合理配置园林环境景观，有效提高包钢园林生态绿量。

根据国内外的汽车钢板的生产检测情况，对采用DIN EN 10049与GB/T 2523两种检测方法进行金属薄板表面粗糙度的试验进行了比对验证探究，通过对表面粗糙度检测滤波器的要求、试样检测的点数及检测方向的比对，得到了高斯滤波器的稳定性和准确性要优于2RC滤波器，不同表面粗糙度范围内的金属薄板材料，其检测数据稳定性与检测点数无关，表面粗糙度与平面晶粒趋向没有关系的结论，对生产检测采用不同标准给与指导。

样品经稀硝酸溶解完全后，选取Al 167.079 nm、Fe 238.204 nm、Sb 206.833 nm作为分析线，建立电感耦合等离子体全谱发射光谱法（ICP-OES）测定锌片中杂质元素（Al、Fe、Sb）含量的方法。实验表明，检测范围为Al：0.50~5.0 μg/mL，Fe：0.05~0.50 μg/mL，Sb：0.05~0.50 μg/mL。校准曲线线性相关系数均在0.999以上。方法的检出限为0.018~0.100 μg/g。按照实验方法测定锌片生产样品，结果的相对标准偏差（RSD, n = 10）均小于5.0%，加标回收率在98%~102%之间。

创新是引领发展的第一动力，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。包钢科技创新的现状既有资源装备上的优势，又存在创新动力不足等问题。基于对包钢科技创新方面的调研结果，经过分析思考可得出以下结论：当下的包钢应该在完善科研管理体制、加强激励政策建设、加大研发力度、加强科研基地建设、做好科研规划、制定创新战略等方面加强研究。包钢应高度重视科技创新的重要战略地位和作用，让科技创新成为引领公司发展的第一动力，加快建设创新型包钢。