氢能作为二次清洁能源已成为全球能源结构转型的重要方向，是道路交通体系绿色低碳发展的重要支撑。氢燃料电池汽车与氢燃料发动机汽车是氢能应用的2大技术路线且互为补充。通过综述大量文献，分析氢能应用2大技术路线成熟度并总结其发展态势。分析结果表明，氢燃料电池汽车发展初具规模但仍面临诸多不确定性，氢燃料发动机汽车正加速进入工程应用阶段。氢动力总成及汽车的最终产品形态取决于绿色电力制氢成本与技术成熟度。

车路协同技术是自动驾驶和交通控制领域的研究热点。为了总结车路协同技术发展趋势和空白领域，从专利分析角度对车路协同技术进行了梳理，总结了车路协同技术在专利申请量、申请人、技术手段以及技术效果方面的发展态势，并从感知层面、通信层面和应用层面对车路协同技术进行了趋势分析，分析了车路协同技术在各技术分支的代表专利，分析结果表明：目前车路协同技术的创新趋势以提高安全性、高效性、精确性为技术改进的主要目标，环保和舒适性也是我国建设车路协同系统的重要目标，尚属于专利空白点，具有广阔的布局空间。

动力电池系统与结构作为动力电池系统的核心部件，对动力电池系统在新能源车辆中的可靠应用具有重要影响。然而目前对动力电池系统与结构进行系统性研究的文献较少，为了系统地掌握该领域技术，促进该领域技术研发与应用，从专利申请趋势、申请人、发明人以及主要技术分支4个角度对该领域专利进行解读。结果表明该领域技术主要掌握在电池厂商手中，结合细分领域的专利情况，车企未来可在电池防爆和无模组结构方面加速研发。

以有机整合理论为理论指引，结合我国新能源汽车消费者购买动机变化，从政策引导、营销与认知形成、概念树立及认知内化，解构外部动机向内部动机转化的过程。分析发现，购买动机主要由外部调节支配，以获得政策补贴为主要调节过程和动因。其次，购买动机由外至内的过程中内化调节受阻，消费者对新能源汽车的认知与接受度均处较低水平。相关建议根据外部调节所涉方面提出。

2020—2022年，欧洲新车评价规程共发布118款车型测试结果，为了出口车型安全性能准确对标欧洲市场车型安全技术水平，统计分析了全部车型整体星级表现，以及不同动力类型、不同车型种类车型结果分布和规律特性，并详细分析了不同领域，如成人保护、儿童保护、救援、五星车型被动安全配置的得分与特点。分析结果表明，欧洲市场车辆整体安全水平较高，75%测试车型可以达到五星，其中新能源车与燃油车五星车型占比基本一致。车辆类型、车型空间尺寸、可选安全配置一定程度影响得分，远端气囊对得分率贡献最大。

为解决车辆在线升级（OTA）技术可能带来的安全风险，根据OTA工作原理设计了汽车在线升级系统仿真测试平台系统方案。设计了一套基于仿真测试平台的OTA自动化测试软件系统，详细阐述了测试平台的系统结构与实现原理，测试机柜搭建的测试平台实现了对测试台架的零部件刷写测试、系统集成测试、整车仿真测试，通过测试平台的测试结果验证该系统符合设计要求，该测试平台的使用可缩短研发周期，降低研发成本并提高测试准确性。

提出了一种基于模型系统工程（MBSE）的人机接管需求模型构建方法，旨在实现复杂功能需求管理。以人机接管功能适用场景作为用例，将驾驶员与车辆视为共同完成任务的主要元素，结合人在接管任务中的心理、感知和行为特性推导建立交互能力，按接管过程建立活动图和顺序图形逻辑，并使用系统模型语言（SysML）工具进行系统能力分配和系统模型建立。通过一个案例验证了本方法的有效性和可行性，并与传统的需求分析方法进行了对比，证明了本方法在复杂功能需求管理方面的优势。

侧向稳定性对电动汽车行驶安全至关重要，为了降低四驱电动汽车过度转向和不足转向失稳风险，基于ISO 26262，对集中式四驱电动汽车进行侧向稳定性控制功能的危害分析和风险评估，确定了侧向稳定性控制功能安全目标，并进行了CarSim和MATLAB/Simulink联合仿真分析及验证，研究设置的安全目标合理且满足四驱电动汽车稳定性控制的功能安全要求。四驱电动汽车的稳定性控制功能安全等级达到ASIL D，可有效避免四驱电动汽车的不足转向和过度转向失稳危害，研究成果可支撑四驱电动汽车的侧向稳定性控制功能安全机制的设计。