汽车工艺与材料

化合物名称	VOC类型	指南值	指南值出处
异丙醇	OVOC	3 200 (1 h) 7 000 (C)	美国加州
乙酸乙烯酯	OVOC	200 (C)	美国加州
乙酸乙酯	OVOC	6 000或600	德国
甲基丙烯酸甲酯	OVOC	2 100 或 1100	德国
4-甲基-2-戊酮	OVOC	1 000或 100	德国
二甲苯	芳香烃	800 或 100 200 870	德国日本韩国
苯	芳香烃	0.2 或 2 30	法国韩国
甲苯	芳香烃	3 000 或 300 20 000 260 14 000 或 5 000 1 000	德国法国日本比利时韩国
乙苯	芳香烃	2 000 或 200 1 500 3 800 1 000	德国法国日本韩国
苯乙烯	芳香烃	300或 30 220 220	德国日本韩国
萘	芳香烃	30 或 10(v)	德国
氯乙烷	卤代烃	30 000 (C)	美国加州
氯乙烯	卤代烃	180 000 (1 h)	美国加州
一溴甲烷	卤代烃	3 900 (1 h) 5.0 (C)	美国加州
二氯甲烷	卤代烃	2 000 或 200 600 14 000 (1 h)，400 (C)	德国加拿大美国加州
三氯甲烷	卤代烃	300 150 (1 h)，300 (C)	加拿大美国加州
1,2-二氯乙烷	卤代烃	400 (C)	美国加州
1,1,1-三氯乙烷	卤代烃	68 000 (1 h)，1000 (C)	美国加州
四氯化碳	卤代烃	1.7 1 900 (1 h)，40 (C)	加拿大美国加州
三氯乙烯	卤代烃	2 或 20 2.5 或 0.2 2.3 6 600 (C)	法国比利时世卫组织中国美国加州
1,1-二氯乙烯	卤代烃	70 (C)	美国加州
1,2-二溴乙烷	卤代烃	0.8 (C)	美国加州
四氯乙烯	卤代烃	1 000 或 100 250 38或4 120 20 000 (1 h)	德国法国比利时中国美国加州
氯苯	卤代烃	1 000 (C)	美国加州
氯代甲苯	卤代烃	240 (1 h)	美国加州
1,4-二氯苯	卤代烃	60 240 800 (C)	加拿大日本美国加州
正己烷	烷烃	7 000 (C)	美国加州
环己烷	烷烃	6 000	加拿大
丁二烯	烯烃	1.7 660 (1 h) 9.0 (8 h) 2.0 (C)	加拿大美国加州
丙烯	烯烃	3 000 (C)	美国加州
二硫化碳	有机硫	6 200 (1 h)， 800 (C)	美国加州

化合物名称	VOC类型	指南值	指南值出处
异丙醇	OVOC	3 200 (1 h) 7 000 (C)	美国加州
乙酸乙烯酯	OVOC	200 (C)	美国加州
乙酸乙酯	OVOC	6 000或600	德国
甲基丙烯酸甲酯	OVOC	2 100 或 1100	德国
4-甲基-2-戊酮	OVOC	1 000或 100	德国
二甲苯	芳香烃	800 或 100 200 870	德国日本韩国
苯	芳香烃	0.2 或 2 30	法国韩国
甲苯	芳香烃	3 000 或 300 20 000 260 14 000 或 5 000 1 000	德国法国日本比利时韩国
乙苯	芳香烃	2 000 或 200 1 500 3 800 1 000	德国法国日本韩国
苯乙烯	芳香烃	300或 30 220 220	德国日本韩国
萘	芳香烃	30 或 10(v)	德国
氯乙烷	卤代烃	30 000 (C)	美国加州
氯乙烯	卤代烃	180 000 (1 h)	美国加州
一溴甲烷	卤代烃	3 900 (1 h) 5.0 (C)	美国加州
二氯甲烷	卤代烃	2 000 或 200 600 14 000 (1 h)，400 (C)	德国加拿大美国加州
三氯甲烷	卤代烃	300 150 (1 h)，300 (C)	加拿大美国加州
1,2-二氯乙烷	卤代烃	400 (C)	美国加州
1,1,1-三氯乙烷	卤代烃	68 000 (1 h)，1000 (C)	美国加州
四氯化碳	卤代烃	1.7 1 900 (1 h)，40 (C)	加拿大美国加州
三氯乙烯	卤代烃	2 或 20 2.5 或 0.2 2.3 6 600 (C)	法国比利时世卫组织中国美国加州
1,1-二氯乙烯	卤代烃	70 (C)	美国加州
1,2-二溴乙烷	卤代烃	0.8 (C)	美国加州
四氯乙烯	卤代烃	1 000 或 100 250 38或4 120 20 000 (1 h)	德国法国比利时中国美国加州
氯苯	卤代烃	1 000 (C)	美国加州
氯代甲苯	卤代烃	240 (1 h)	美国加州
1,4-二氯苯	卤代烃	60 240 800 (C)	加拿大日本美国加州
正己烷	烷烃	7 000 (C)	美国加州
环己烷	烷烃	6 000	加拿大
丁二烯	烯烃	1.7 660 (1 h) 9.0 (8 h) 2.0 (C)	加拿大美国加州
丙烯	烯烃	3 000 (C)	美国加州
二硫化碳	有机硫	6 200 (1 h)， 800 (C)	美国加州

化合物名称	CAS号	指南值
4-甲基-2-戊酮	108-10-1	100（预防值，德国） 1 000（危害值，德国）
二氯甲烷	75-09-2	200（预防值，德国） 2 000（危害值，德国） 600（加拿大）
四氯化碳	56-23-5	1.7（加拿大）
三氯乙烯	79-01-6	6（中国） 20（德国） 2.1（WHO，10^-5概率）
乙酸乙烯酯	108-05-4	200（美国加州）
1,2-二溴乙烷	106-93-4	0.8（美国加州）
丁二烯	106-99-0	1.7（加拿大） 9（美国加州，8 h）
萘	465-73-6	10（预防值，德国） 30（危害值，德国）
苯	71-43-2	0.2（法国） 30（韩国）
二甲苯	1330-20-7	800（危害值，德国） 100（预防值，德国） 200（日本） 870（韩国）

化合物名称	CAS号	指南值
4-甲基-2-戊酮	108-10-1	100（预防值，德国） 1 000（危害值，德国）
二氯甲烷	75-09-2	200（预防值，德国） 2 000（危害值，德国） 600（加拿大）
四氯化碳	56-23-5	1.7（加拿大）
三氯乙烯	79-01-6	6（中国） 20（德国） 2.1（WHO，10^-5概率）
乙酸乙烯酯	108-05-4	200（美国加州）
1,2-二溴乙烷	106-93-4	0.8（美国加州）
丁二烯	106-99-0	1.7（加拿大） 9（美国加州，8 h）
萘	465-73-6	10（预防值，德国） 30（危害值，德国）
苯	71-43-2	0.2（法国） 30（韩国）
二甲苯	1330-20-7	800（危害值，德国） 100（预防值，德国） 200（日本） 870（韩国）

苏玛罐-气相色谱质谱联用法筛查车内空气中风险挥发性有机化合物

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江楠 , 万伟 , 游刚 , 何海峰 , 赵军霞

汽车工艺与材料 | 材料应用 2025,(5): 38-43

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汽车工艺与材料 | 材料应用 2025, (5): 38-43

苏玛罐-气相色谱质谱联用法筛查车内空气中风险挥发性有机化合物

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江楠, 万伟, 游刚, 何海峰, 赵军霞

作者信息

中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122

江楠（1988—），男，高级工程师，硕士学位，研究方向为车内空气质量。

通讯作者:

赵军霞（1988—），女，工程师，硕士学位，研究方向为车内空气质量。

Study on Screening of Risk Volatile Organic Compounds in Cabin of Vehicle by Summa Canister Gas Chromatography-Mass Spectrometry

Nan Jiang, Wei Wan, Gang You, Haifeng He, Junxia Zhao

Affiliations

China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., Chongqing 401122

出版时间: 2025-05-20 doi: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20240334

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摘要

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对11个国家车内/室内空气质量指南的化合物进行梳理，获得31种值得关注的对人体存在健康风险限值的挥发性有机化合物（VOC）清单。以M1类新车为研究对象，基于苏玛罐-气相色谱质谱联用法定量分析车内空气中的104种挥发性有机化合物，将测试结果与清单限值比对，筛查出除国标规定的8项外，车内空气中风险挥发性有机化合物包括二氯甲烷（2.45~706 μg/m³）、乙酸乙烯酯（0.91~440 μg/m³）、4-甲基-2-戊酮（0.49~372 μg/m³）、萘（0~24.2 μg/m³）、丁二烯（0.14~4.80 μg/m³）、四氯化碳（0~7.15 μg/m³）、三氯乙烯（0~5.01 μg/m³）、1，2-二溴乙烷（0~1.59 μg/m³）。对后续车内空气质量国家标准修订提出扩大车内空气中VOC的管理清单、重新评估现行国家标准中8项物质的限值、设置预防性浓度与危害性浓度2个限值等建议。

关键词

车内空气 / 苏玛罐-气相色谱质谱联用法 / 风险挥发性有机化合物

Abstract

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A list of 31 VOCs with risk limits for human health is obtained by sorting out the compounds in the in vehicle/indoor air quality guidelines of 11 countries. M1 type new vehicles are chosen as objects, a quantitative analysis of 104 volatile organic compounds in cabin of vehicle is conducted based on the summa canister gas chromatography-mass spectrometry method. The test results are compared with the list guidelines to screen for risk volatile organic compounds in cabin of vehicle. Except for the 8 items in the international standard, the screening result shows risk volatile organic compounds in the cabin of vehicle include dichloromethane (2.45~706 μg/m³), vinyl acetate (0.91~440 μg/m³), 4-methyl-2-pentanone (0.49~372 μg/m³), naphthalene 0~24.2 μg/m³), butadiene (0.14~4.80 μg/m)³, carbon tetrachloride (0~7.15 μg/m³), trichloroethylene (0~5.01 μg/m³), 1,2-dibromoethane (0~1.59 μg/m³). Suggestions for the subsequent revision of the national standard for vehicle air quality include expanding the management list of VOCs in the indoor air, reevaluating the limit values of 8 substances in the current national standard, and setting 2 limit values for preventive and hazardous concentrations.

Key words

Air in car / Summa canister-gas chromatography mass spectrometry method / Risk volatile organic compounds

引用本文

江楠, 万伟, 游刚, 何海峰, 赵军霞. 苏玛罐-气相色谱质谱联用法筛查车内空气中风险挥发性有机化合物. 汽车工艺与材料, 2025 , (5) : 38 -43 . DOI: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20240334

Nan Jiang, Wei Wan, Gang You, Haifeng He, Junxia Zhao. Study on Screening of Risk Volatile Organic Compounds in Cabin of Vehicle by Summa Canister Gas Chromatography-Mass Spectrometry[J]. Automobile Technology & Material, 2025 , (5) : 38 -43 . DOI: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20240334

正文

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1 前言

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GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》^[1]于2012年3月1日起正式实施。该指南根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和车辆主要内饰材料本身的挥发特性，确定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛为8种主要控制物质，并规定了浓度限值。标准实施后，汽车行业加强了对标准规定的8种挥发性有机物的管控并开展了大量研究^[2-5]，近年来，车内空气质量得到显著改善。但车内挥发性有机物的构成远远不止标准规定的8种，其他有机物对人体健康同样存在一定风险。现行国标规定的Tenax管采样及DNPH管采样方法由于其选择吸附性，无法捕集到车内所有有机化合物，不利于开展挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，VOCs）全谱筛查，需探索新的车内空气采样方法。HJ 759—2023《环境空气 65种挥发性有机物的测定罐采样/气相色谱-质谱法》^[6]中的苏玛罐采样法为车内空气采样提供了新思路，苏玛罐系统采样不受温度、湿度、压力的影响，能够全组分采样，包括车内空气中低含碳量的VOCs和部分杂环化合物（如胺类、含硫化合物），采集过程中不存在采样穿透，结合气相色谱质谱联用仪（GC-MS）能够对104种VOCs实现定量分析。

近年来，多个国家和组织依据毒理学和医学的科学新知识、新型化合物的出现等情况制修订了室内/车内空气质量指南或法令。比如标准 GB/T 18883—2022《室内空气质量标准》^[7]中增加了三氯乙烯和四氯乙烯指标。多个国外室内/车内空气质量指南或法令中覆盖了更多种类的有毒有害物质，例如《德国室内/车内空气指南》^[8]涵盖了130余种物质，该指南也适用于德国机动车辆的车内空气质量。日本汽车制造商协会（JAMA）对日本国内制造和销售的新乘用车参照日本厚生劳动省为13种物质设定的室内浓度指南值，包括邻苯二甲酸二（2-乙基己基）酯（DEHP）和邻苯二甲酸二丁酯（DBP）等阻燃剂和增塑剂^[9]。

在查阅11个国内外室内/车内空气质量指南或法令的新进展的基础上，整理有毒理学依据的车内空气中需关注的VOCs清单。利用苏玛罐-气相色谱质谱联用仪测试21辆国内新生产乘用车内空气中104种挥发性有机物的种类和含量；将车内VOCs的测试结果与梳理出的VOCs清单关联比对，筛查国标8项以外的车内空气中风险挥发性有机化合物。

2 试验

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2.1 试验设备

a.样车：M1类新车21辆（含轿车和SUV车型），下线时间均在30天内。

b.整车VOC测试环境舱：9 m×5 m×5 m（美国CTS公司）。

c.苏玛罐：3.2 L，硅烷化的惰性不锈钢罐（美国Entech公司）。

d.稀释配气仪：Entech4700型（美国Entech公司）。

e.自动清罐仪：Entech3100D型（美国Entech公司）。

f.自动进样器：Entech7016型（美国Entech公司）。

g.预浓缩仪：Entech7200型（美国Entech公司）。

h.气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）：7890B-5977B型（美国Agilent公司）。

2.2 试验试剂

a.标准气体：PAMS、TO15和ISTD标准气体，可溯源至NIST（美国Linde公司）。

b.高纯氮气：利达气体有限公司，体积分数≥99.999%。

c.高纯氦气：利达气体有限公司，体积分数≥99.999%。

2.3 试验方法

2.3.1 预处理及采样方法

启动整车VOC测试环境舱，设置舱内温度为25 ℃，相对湿度为50%R.H.，舱内各点风速不超过0.3 m/s，舱内各VOCs背景浓度不超过0.02 mg/m³。在整车VOC测试环境舱外移除车辆内部构件表面的覆盖物后，将样车推入环境舱，打开样车门、窗、后备箱、车内储物格等，确认乘员舱进风口风门、发动机和空调等设备均处于关闭状态，静置6 h。选择前排座椅头枕连线的中点（可滑动的前排座椅应滑到滑轨的最后位置点）为采样点，安装采样装置组并布置温度传感器。采样装置包括金属固定装置、采样导管、采样管等，采样导管选用聚四氟乙烯材料。敞开6 h后，关闭车辆所有车门、窗、后备箱、车内储物格等，进入16 h的封闭阶段，在此期间车辆与环境舱无气体交换。封闭阶段结束后，将真空状态的苏玛罐与聚四氟乙烯管相连，进行瞬时采样。

2.3.2 分析方法

采样完毕后利用气相色谱-质谱联用仪定量分析车内空气中的104种VOCs。

苏玛罐参数设置：冷阱温度为-185~220 ℃；进样体积为样品400 mL，内标50 mL。

GC-MS参数设置：利用GC-FID/MS双检测器测定目标化合物，样品首先经预分离柱DB-1（柱长60 m、膜厚1.0 μm、内径0.25 mm）进行分离，低碳组分（C₂~C₃）切换到FID检测器中进行分析检测，其余组分通过MS进行分析，此方法避免了低碳组分在MS检测中受到水分子及空气中其他杂质碎片离子的干扰。GC柱箱初始温度为30 ℃，保持5 min；然后以8 ℃/min升温至220 ℃，保持1 min；色谱柱流量为1.0 mL/min，载气为高纯氦气（体积分数>99.999%)；离子源温度为230 ℃、四级杆温度为150 ℃、传输线温度为250 ℃；EI（全扫描）：33.0~270.0 u。

3 结果与讨论

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3.1 车内空气中需关注的VOCs清单研究

基于本研究通过苏玛罐-气相色谱质谱联用仪能够准确定量的104种VOCs，对德国《室内/车内空气指南》、韩国建设交通部《新规制造汽车的室内空气质量管理标准》（公告号：2013—549）^[10]、日本JASO Z125《室内空气质量指南》与JAMA《乘用车厢内VOC测试方法与指南》、英国《室内空气质量指南》、法国《室内空气质量指南》^[11]、奥地利《室内空气风险评估指南》、比利时《佛兰德室内空气法令（2018）》^[12]、美国加州《空气有毒物质热点计划》^[13]、中国GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》、中国GB/T 18883—2022《室内空气质量标准》中规定的VOCs及其指南值进行梳理，整理出31种车内空气中需关注的有健康危害限值的VOCs清单，如表1所示。

3.2 车内空气中104种VOCs解析

利用苏玛罐对21辆新车内空气进行采样，气相色谱-质谱联用仪定量分析104种VOCs，发现正丁烯、十二烷、十一烷、二氯甲烷、癸烷、乙酸乙烯酯、甲苯、异戊烷、4-甲基-2-戊酮、二硫化碳、乙酸乙酯、环己烷、乙炔检出浓度和检出频率均较高。

将这些VOCs按照含氧挥发性有机化合物（OVOC）、芳香烃、卤代烃、炔烃、烷烃、烯烃、有机硫大类进行比例统计发现，车内空气中烷烃的平均含量最高，与前期研究结果一致^[14]。各类VOCs具体含量为烷烃（18.3%~81.6%，平均42.3%）、OVOC（0%~35.9%，平均17.1%）、芳香烃（4.2%~75.9%，平均14.5%）、卤代烃（0.9% ~42.2%，平均11.8%）、烯烃（1.3%~ 31.7%，平均7.7%）、有机硫（0.8%~ 17.5%，平均4.4%）、炔烃（0%~18.7%，平均2.2%）。

如图1所示，将车内空气中31种需要关注的有健康危害限值VOCs的含量进行统计分析，车型4和车型11的VOCs总浓度较高，分别为2 692 μg/m³和2 681 μg/m³，超过3倍四分位差外；其余19款车型车内空气中31种VOCs总浓度范围为144~1 063 μg/m³，变异系数为0.59，离散程度较小。

对化合物含量之间的显著性差异进行统计学分析发现，车型4和11在6种类别VOC中均出现极端异常值和温和异常值，其他车型随机在某一类VOC出现异常值。车内空气中OVOC、芳香烃和卤代烃的含量差异无统计学意义，烷烃与烯烃含量差异有统计学意义，如图2所示。

3.3 车内空气中有健康风险的VOCs筛查

通过对21辆新车车内VOCs进行苏玛罐采样及定量分析，鉴定出8种车内空气中能检出且超过国外车内/室内空气质量指南限值的VOCs，分别是二氯甲烷（2.45~706 μg/m³，2A类致癌物）、乙酸乙烯酯（0.91~440 μg/m³，2B类致癌物）、4-甲基-2-戊酮（0.49~372 μg/m³，刺激眼睛和呼吸系统）、萘（0~24.2 μg/m³，高剂量时人类溶血性贫血，长期造成呼吸道病变及癌变）、丁二烯（0.14~4.80 μg/m³，生殖系统毒性，影响发育）、四氯化碳（0~7.15 μg/m³，诱发肾上腺肿瘤）、三氯乙烯（0~5.01 μg/m³，致慢性肾癌）、1，2-二溴乙烷（0~1.59 μg/m³，2A类致癌物），上述VOCs分别超标1.6~4.2倍。GB/T 27630—2011规定苯的限值为0.11 mg/m³，二甲苯的限值为1.50 mg/m³，远高于其他国家车内/室内空气中苯和二甲苯的限值。车内空气中苯（1.12~ 9.75 μg/m³，1类致癌物，与白血病有关），最高浓度样本超法国《室内空气质量指南》指南值4.9倍，车内空气中二甲苯（7.69~168 μg/m³，影响神经中枢系统）最高浓度样本超德国《室内/车内空气指南》近1.7倍，具体见图3和表2。

对国标8项外的VOCs超过表1中指南值的情况进行整理不难发现，三氯乙烯超标率最高，达47.6%；其次是丁二烯和二氯甲烷，超标率分别为28.5%和19.0%；4-甲基-2-戊酮的超标率为14.3%；乙酸乙烯酯超标率为9.5%；萘、四氯化碳、1,2-二溴乙烷的超标率均为4.8%。对国标8项内的VOCs超过表1中指南值的情况进行分析可以发现，苯超标率为100%；二甲苯超标率为9.5%。研究认为车辆售价的高低与车内VOCs含量高低无必然联系，可能受到研究样本中售价10~20万区间车型样品量偏多的局限性影响。

3.4 对后续车内空气质量国家标准的建议

基于研究结果，对后续车内空气质量国家标准修订过程提出以下建议：

a.扩大车内空气中VOCs的管理清单。可考虑将更多车内空气中常见VOCs（如表2中的VOCs）纳入，以满足不同人群的差异化需求。

b.重新评估现行国家标准中8项物质的限值。现行国家标准已实施了10余年，在此期间，国际社会对国标8项物质有了新的科学见解与评价进展。韩国与日本等多国近年来更新了其车内空气中挥发性有机物的限值，与之相比，中国现行国家标准中苯与二甲苯的限值较松，可考虑适当加严。

c.设置预防性浓度与危害性浓度2个指南值。参考德国、比利时相关指南，对VOCs组分设置2个指南值。指南值I为预防性浓度指南值：描述了车内空气中物质的浓度，根据目前的科学知识，即使在终生接触该浓度或低于该浓度，也不会对健康产生不利影响。指南值II为危害性浓度指南值：基于物质效应阈值的当前毒理学和流行病学知识的效应相关值，代表当车内空气中VOCs浓度高于这个水平时，不能以足够的概率排除对人类健康的有害影响。

4 结束语

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本文对德国《室内/车内空气指南》、韩国《新规制造汽车的室内空气质量管理标准》等11个国内外规范、标准中规定的VOCs及其指南值进行梳理，整理出31种车内空气中需关注的有健康危害限值的VOCs清单。

利用苏玛罐采样-气相色谱质谱联用法筛选出车内空气中除国标规定的8项之外有潜在健康风险的8种挥发性有机物：二氯甲烷、乙酸乙烯酯、4-甲基-2-戊酮、萘、丁二烯、四氯化碳、三氯乙烯、1，2-二溴乙烷。最后，对后续车内空气质量国家标准修订提出3点建议，包括扩大车内空气中VOCs的管理清单、重新评估现行国家标准中8项物质的限值、设置预防性浓度与危害性浓度2个指南值。

基金

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车辆排放与节能重庆市重点实验室资助项目(0001KT CP 20230420)

参考文献

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文献

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参考文献引证文献

排序方式：

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2025年第卷第5期

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doi: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20240334

首发时间：2025-11-13
出版时间：2025-05-20

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出版历史

基金

车辆排放与节能重庆市重点实验室资助项目(0001KT CP 20230420)

作者信息

中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122

通讯作者:

赵军霞（1988—），女，工程师，硕士学位，研究方向为车内空气质量。

参考文献

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https://castjournals.cast.org.cn/joweb/qcgyycl/CN/10.19710/J.cnki.1003-8817.20240334

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2种不同金属材料的力学参数

科 Family	属数 Number of genus	种数 Number of species	占总种数比例 Percentage of total species (%)	属 Genus	种数 Number of species	占总种数比例 Percentage of total species (%)
鹅膏菌科Amanitaceae	2	11	5.26	鹅膏菌属 Amanita	10	4.78
小菇科 Mycenaceae	2	12	5.74	丝盖伞属 Inocybe	5	2.39
多孔菌科 Polyporaceae	8	14	6.70	蜡蘑属 Laccaria	5	2.39
红菇科 Russulaceae	3	23	11.00	小皮伞属 Marasmius	6	2.87
				小菇属 Mycena	11	5.26
				光柄菇属 Pluteus	5	2.39
				红菇属 Russula	17	8.13
				栓菌属 Trametes	5	2.39

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TxT

化合物名称	VOC类型	指南值	指南值出处
异丙醇	OVOC	3 200 (1 h) 7 000 (C)	美国加州
乙酸乙烯酯	OVOC	200 (C)	美国加州
乙酸乙酯	OVOC	6 000或600	德国
甲基丙烯酸甲酯	OVOC	2 100 或 1100	德国
4-甲基-2-戊酮	OVOC	1 000或 100	德国
二甲苯	芳香烃	800 或 100 200 870	德国日本韩国
苯	芳香烃	0.2 或 2 30	法国韩国
甲苯	芳香烃	3 000 或 300 20 000 260 14 000 或 5 000 1 000	德国法国日本比利时韩国
乙苯	芳香烃	2 000 或 200 1 500 3 800 1 000	德国法国日本韩国
苯乙烯	芳香烃	300或 30 220 220	德国日本韩国
萘	芳香烃	30 或 10(v)	德国
氯乙烷	卤代烃	30 000 (C)	美国加州
氯乙烯	卤代烃	180 000 (1 h)	美国加州
一溴甲烷	卤代烃	3 900 (1 h) 5.0 (C)	美国加州
二氯甲烷	卤代烃	2 000 或 200 600 14 000 (1 h)，400 (C)	德国加拿大美国加州
三氯甲烷	卤代烃	300 150 (1 h)，300 (C)	加拿大美国加州
1,2-二氯乙烷	卤代烃	400 (C)	美国加州
1,1,1-三氯乙烷	卤代烃	68 000 (1 h)，1000 (C)	美国加州
四氯化碳	卤代烃	1.7 1 900 (1 h)，40 (C)	加拿大美国加州
三氯乙烯	卤代烃	2 或 20 2.5 或 0.2 2.3 6 600 (C)	法国比利时世卫组织中国美国加州
1,1-二氯乙烯	卤代烃	70 (C)	美国加州
1,2-二溴乙烷	卤代烃	0.8 (C)	美国加州
四氯乙烯	卤代烃	1 000 或 100 250 38或4 120 20 000 (1 h)	德国法国比利时中国美国加州
氯苯	卤代烃	1 000 (C)	美国加州
氯代甲苯	卤代烃	240 (1 h)	美国加州
1,4-二氯苯	卤代烃	60 240 800 (C)	加拿大日本美国加州
正己烷	烷烃	7 000 (C)	美国加州
环己烷	烷烃	6 000	加拿大
丁二烯	烯烃	1.7 660 (1 h) 9.0 (8 h) 2.0 (C)	加拿大美国加州
丙烯	烯烃	3 000 (C)	美国加州
二硫化碳	有机硫	6 200 (1 h)， 800 (C)	美国加州

化合物名称

VOC类型

指南值

指南值
出处

异丙醇

OVOC

3 200 (1 h)
7 000 (C)

美国加州

乙酸乙烯酯

OVOC

200 (C)

美国加州

乙酸乙酯

OVOC

6 000或600

德国

甲基丙烯酸甲酯

OVOC

2 100 或 1100

德国

4-甲基-2-戊酮

OVOC

1 000或 100

德国

二甲苯

芳香烃

800 或 100
200
870

德国
日本
韩国

苯

芳香烃

0.2 或 2
30

法国
韩国

甲苯

芳香烃

3 000 或 300
20 000
260
14 000 或 5 000
1 000

德国
法国
日本
比利时
韩国

乙苯

芳香烃

2 000 或 200
1 500
3 800
1 000

德国
法国
日本
韩国

苯乙烯

芳香烃

300或 30
220
220

德国
日本
韩国

萘

芳香烃

30 或 10(v)

德国

氯乙烷

卤代烃

30 000 (C)

美国加州

氯乙烯

卤代烃

180 000 (1 h)

美国加州

一溴甲烷

卤代烃

3 900 (1 h)
5.0 (C)

美国加州

二氯甲烷

卤代烃

2 000 或 200
600
14 000 (1 h)，400 (C)

德国
加拿大
美国加州

三氯甲烷

卤代烃

300
150 (1 h)，300 (C)

加拿大
美国加州

1,2-二氯乙烷

卤代烃

400 (C)

美国加州

1,1,1-三氯乙烷

卤代烃

68 000 (1 h)，1000 (C)

美国加州

四氯化碳

卤代烃

1.7
1 900 (1 h)，40 (C)

加拿大
美国加州

三氯乙烯

卤代烃

2 或 20
2.5 或 0.2
2.3
6
600 (C)

法国
比利时
世卫组织
中国
美国加州

1,1-二氯乙烯

卤代烃

70 (C)

美国加州

1,2-二溴乙烷

卤代烃

0.8 (C)

美国加州

四氯乙烯

卤代烃

1 000 或 100
250
38或4
120
20 000 (1 h)

德国
法国
比利时
中国
美国加州

氯苯

卤代烃

1 000 (C)

美国加州

氯代甲苯

卤代烃

240 (1 h)

美国加州

1,4-二氯苯

卤代烃

60
240
800 (C)

加拿大
日本
美国加州

正己烷

烷烃

7 000 (C)

美国加州

环己烷

烷烃

6 000

加拿大

丁二烯

烯烃

1.7
660 (1 h)
9.0 (8 h)
2.0 (C)

加拿大
美国加州

丙烯

烯烃

3 000 (C)

美国加州

二硫化碳

有机硫

6 200 (1 h)，
800 (C)

美国加州

化合物名称	CAS号	指南值
4-甲基-2-戊酮	108-10-1	100（预防值，德国） 1 000（危害值，德国）
二氯甲烷	75-09-2	200（预防值，德国） 2 000（危害值，德国） 600（加拿大）
四氯化碳	56-23-5	1.7（加拿大）
三氯乙烯	79-01-6	6（中国） 20（德国） 2.1（WHO，10^-5概率）
乙酸乙烯酯	108-05-4	200（美国加州）
1,2-二溴乙烷	106-93-4	0.8（美国加州）
丁二烯	106-99-0	1.7（加拿大） 9（美国加州，8 h）
萘	465-73-6	10（预防值，德国） 30（危害值，德国）
苯	71-43-2	0.2（法国） 30（韩国）
二甲苯	1330-20-7	800（危害值，德国） 100（预防值，德国） 200（日本） 870（韩国）

化合物名称

CAS号

指南值

4-甲基-2-戊酮

108-10-1

100（预防值，德国）
1 000（危害值，德国）

二氯甲烷

75-09-2

200（预防值，德国）
2 000（危害值，德国）
600（加拿大）

四氯化碳

56-23-5

1.7（加拿大）

三氯乙烯

79-01-6

6（中国）
20（德国）
2.1（WHO，10^-5概率）

乙酸乙烯酯

108-05-4

200（美国加州）

1,2-二溴乙烷

106-93-4

0.8（美国加州）

丁二烯

106-99-0

1.7（加拿大）
9（美国加州，8 h）

萘

465-73-6

10（预防值，德国）
30（危害值，德国）

苯

71-43-2

0.2（法国）
30（韩国）

二甲苯

1330-20-7

800（危害值，德国）
100（预防值，德国）
200（日本）
870（韩国）