准Z源三电平逆变器的升压控制和中点电位平衡控制之间的耦合严重限制了其控制性能。为解决上述问题，提出1种基于虚拟矢量脉宽调制方法的中点电位平衡策略，通过直流母线电容电压闭环控制实现中点电位平衡控制，消除了中点电位低频波动，同时采用恒直通升压调制策略，避免了升压控制对中点电位的影响，保证了准Z源网络充足的升压空间。最后通过仿真和实验验证了所提控制策略的有效性。

针对我国近期电源点逐步到役的情况，提出1种基于改进模糊层次法和熵权法的评估方法。首先基于层次分析法构建合适的层次结构，形成判断矩阵。随后利用模糊层次分析法对各层级之间的判断矩阵进行处理，得出面向重要性的权重向量。同时采用德尔菲调查法形成最末一级子准则层与目标层的评估矩阵，经归一化处理后利用熵权法求得面向价值性的权值向量。然后把2种权值向量经过综合化处理，形成综合权重向量。最后形成方案层对目标层的最终权重向量，得出推荐意见。通过算例，证明该评价方法灵活性强，适用性广，过程清晰合理，结果直观准确。

三相链式储能变换器可提高电网中风、光等可再生能源功率的可控性。针对三相输出链式储能变换器相间储能电池荷电状态SOC(state-of-charge)不均衡问题，提出相间环流功率闭环控制实现相间储能电池SOC均衡方法，通过向a、b、c相注入零序电压在相间产生有功环流功率实现三相储能电池组的SOC均衡，在建立链式储能变换器相间最大有功环流功率与SOC偏差数学模型基础上，通过相间环流有功功率闭环控制使得系统以最大环流功率进行相间电池组SOC均衡，实现相间SOC均衡速度最大化，从而加快相内SOC均衡速度。最后通过MATLAB的仿真模型和实验平台验证了所提出方法的正确性和可行性。

模块化多电平换流器MMC(modular multilevel converter)采用传统载波移相脉宽调制策略时附加的子模块电容电压平衡策略，会导致MMC每相电路中投入的子模块数量出现高频跳动。因此，桥臂电感上会出现很大的感应脉冲电压，进而产生较高频率的环流谐波，从而增加元器件的电压和电流应力。在研究传统载波移相调制策略及其在MMC中应用问题的基础上，对其实现过程进行改进，以保证在任意时刻MMC每相电路中投入的子模块数量恒定，从而避免上述问题。对所提改进载波移相调制策略进行详细分析，并给出相应的电容电压平衡控制策略。仿真和实验结果表明，采用改进载波移相调制策略后，桥臂环流幅值得到降低。

提出1种新型双通道发光二极管LED(light emitting diode)驱动器，并详细分析了其工作原理和特点。所提驱动器使用1种新型Z源谐振网络和1个与电源共地的有源开关结构，并利用平衡电容自动实现电流均衡，因此其电流控制非常简单。同时由于利用Z源谐振网络传递能量，该驱动器具有软开关、效率高、体积小、电压应力较低等优势。为验证所提驱动器的有效性，研制了1台80 W的实验样机进行测试。

针对现有变压器无法应对高渗透率可再生能源出力强波动性引起的电压骤降/骤升等问题，提出1种基于三桥臂功率变换器的新型混合配电变压器HDT(hybrid distribution transformer)。该方法通过在现有配电变压器的一次侧增加1个串联三桥臂功率变换器来实现。所提新型混合配电变压器具有可降低功率变换器额定功率和增加1个额外电流回路以提升变压器自由度的优点。此外，为进一步提升变压器的电能质量，所提方法综合了电压矢量，可补偿电压骤降/骤升和电网电压谐波对变压器的不利影响，提高了电网的功率因数，提升了配电网的输电效率。最后，讨论了所提混合配电变压器的配置和控制策略等，并通过仿真实验分析，验证了所提方法的有效性和优越性。

针对移相全桥变换器因谐振电感体积和占空比损失的限制，传统控制方法难以在宽负载范围内实现软开关的问题，采用1种基于峰值电流与突发模式的混合控制方法。通过调整突发占空比稳定输出电压到参考值，改变移相角保证原边有足够大的电流实现滞后桥臂开关管的零电压开通。对所采用的控制方式搭建仿真平台，并研制1台240 W样机，通过数字信号处理器实现移相全桥变换器混合控制，通过仿真和实验验证控制方法的可行性。

为降低成本、减少器件并保证电路安全运行，提出1种单相隔离型Δ源AC-AC变换器。新型变换器可以提供更宽范围的Buck-Boost输出电压，输入/输出电压可同相或反相，同时可抑制浪涌和谐波电流，提高电路可靠性。对所提电路的工作原理进行分析，推导得到各工作过程中主要元器件电压及输入/输出电压的关系式，并与其他改进的交流变换器进行对比，从理论上证明了新型交流变换器性能的优越性。根据所设计的参数搭建仿真模型和实验模型进行验证，仿真与实验的结果证实了理论分析的正确性与可行性。

随着各类变流器、开关电源等电力电子设备的规模化接入电网，配电网超高次谐波含量快速增加，由此产生的电能质量问题愈发严重。基于此，选取常见的两级式单相变频电路，对超高次谐波发射机理进行深入研究。首先采用开关函数法推导出网侧谐波电流的傅里叶级数表达式，然后计算超高次谐波含有率并分析其影响因素，最后通过仿真和实测验证理论分析的正确性，为配电网超高次谐波的量化、检测和监测提供参考。

恒压CV(constant-voltage)输出双边LCC补偿感应电能传输IPT(inductive power transfer)系统存在轻载效率低的问题，为了优化CV输出双边LCC补偿IPT系统轻载效率，基于求解近似最优解思想，提出1种双边LCC补偿拓扑的参数设计方法。分析了CV输出时零相位角ZPA(zero phase angle)条件及松耦合线圈损耗，通过搭建6.6 kW的实验原理样机进行实验验证。实验结果表明，所提补偿参数设计方法可以提高系统效率，尤其是轻载效率，6.6 kW满载效率为95%，1.32 kW轻载效率可达93%。